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2015 Acura TLX Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Acura TLX von 2015 passen
Acura TLX I (UB1-4) [2014 .. 2017]
Generation
Limousine
2015 Acura TLX I (UB1-4) [2014 .. 2017] - Modifikationen
Acura TLX I (UB1-4) [2014 .. 2017] 2.4i
206 hp- Generation: I (UB1-4) [2014 .. 2017]
- Produktion: [2014 .. 2017]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 206 hp | 153.5 kW | 209 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 225/55R17 97H | 7.5Jx17 ET50 | 48 - 52 | 158 6.22 | 11.9 26.3 | 2.2 32 |
Originalteil
|
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| 225/50R18 95H | 7.5Jx18 ET50 | 158 6.22 | 11.5 25.4 | 2.2 32 |
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| 245/45R18 96V | 8Jx18 ET50 | 164 6.46 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
|
Acura TLX I (UB1-4) [2014 .. 2017] 2.4i
205 hp- Generation: I (UB1-4) [2014 .. 2017]
- Produktion: [2014 .. 2017]
-
Vertriebsregionen: Russland, China
-
Leistung: 205 hp | 153 kW | 208 PS
- Motor: 2.4 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: Techno
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 245/45R18 96W | 7.5Jx18 ET50 | 48 - 52 | 158 6.22 | 11.6 25.6 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|
| OE 245/45ZR18 96W | 8Jx18 ET50 | 48 - 52 | 164 6.46 | 11.6 25.6 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|
| 225/55R17 97H | 7.5Jx17 ET50 | 158 6.22 | 11.9 26.3 | 2.2 32 |
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||
| 245/40ZR19 96W | 8Jx19 ET50 | 164 6.46 | 11.4 25.0 | 2.3 33 |
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| 245/35ZR20 95W | 8.5Jx20 ET50 | 171 6.73 | 10.9 24.0 | 2.5 36 |
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Acura TLX I (UB1-4) [2014 .. 2017] 3.5i
290 hp- Generation: I (UB1-4) [2014 .. 2017]
- Produktion: [2014 .. 2017]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 290 hp | 216 kW | 294 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 95H | 48 - 52 | 158 6.22 | 11.5 25.4 | 2.2 32 |
Originalteil
|
||
| 96W | 164 6.46 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
|
|||
| 95W | 171 6.73 | 11.4 25.0 | 2.4 35 |
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Acura TLX I (UB1-4) [2014 .. 2017] 3.5i
286 hp- Generation: I (UB1-4) [2014 .. 2017]
- Produktion: [2014 .. 2016]
-
Vertriebsregionen: Russland
-
Leistung: 286 hp | 213 kW | 290 PS
- Motor: 3.5 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: Advance
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 96W | 48 - 52 | 158 6.22 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
Originalteil
|
||
| 95H | 158 6.22 | 11.5 25.4 | 2.2 32 |
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| 95W | 164 6.46 | 11.4 25.0 | 2.4 35 |
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Acura TLX I (UB1-4) [2014 .. 2017] 3.5i SH-AWD
290 hp- Generation: I (UB1-4) [2014 .. 2017]
- Produktion: [2014 .. 2017]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 290 hp | 216 kW | 294 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 95H | 48 - 52 | 171 6.73 | 11.5 25.4 | 2.5 36 |
Originalteil
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| 96W | 171 6.73 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
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|||
| 95W | 171 6.73 | 11.4 25.0 | 2.4 35 |
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
