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1978 Alfa Romeo Spider Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Alfa Romeo Spider von 1978 passen
Alfa Romeo Spider 105/115 [1966 .. 1993]
Generation
Cabrio
1978 Alfa Romeo Spider 105/115 [1966 .. 1993] - Modifikationen
Alfa Romeo Spider 105/115 [1966 .. 1993] 1600
107 hp- Generation: 105/115 [1966 .. 1993] [EUDM]
- Produktion: [1966 .. 1993]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 107 hp | 80 kW | 109 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 165/80R14 89T | 5Jx14 ET30 | 106 4.17 | 9.3 20.5 | 1.8 26 |
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| 185/70R14 88T | 5.5Jx14 ET22 | 105 4.13 | 9.7 21.3 | 1.8 26 |
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| 195/65R14 88H | 6Jx14 ET30 | 119 4.69 | 9.8 21.5 | 2.0 29 |
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| 195/60R15 88H | 6Jx15 ET30 | 119 4.69 | 9.6 21.1 | 2.0 29 |
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| 195/55R16 87H | 6Jx16 ET30 | 119 4.69 | 9.4 20.8 | 2.0 29 |
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Alfa Romeo Spider 105/115 [1966 .. 1993] 2000
125 hp- Generation: 105/115 [1966 .. 1993] [EUDM]
- Produktion: [1966 .. 1993]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Europa
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Leistung: 125 hp | 93 kW | 126 PS
- Motor: 2.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 185/70R14 88T | 5.5Jx14 ET22 | 105 4.13 | 9.7 21.3 | 1.8 26 |
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| 195/65R14 88H | 5.5Jx14 ET22 | 105 4.13 | 9.8 21.5 | 2.0 29 |
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| 205/65R14 88H | 6Jx14 ET25 | 114 4.49 | 10.5 23.1 | 2.0 29 |
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| 205/60R15 88H | 6Jx15 ET25 | 114 4.49 | 10.3 22.6 | 2.0 29 |
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| 205/55R16 88V | 6.5Jx16 ET22 | 117 4.61 | 10.0 22.1 | 2.1 30 |
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
