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2005 Alfa Romeo Spider Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Alfa Romeo Spider von 2005 passen
Alfa Romeo Spider 939E [2005 .. 2010]
Generation
Cabrio
2005 Alfa Romeo Spider 939E [2005 .. 2010] - Modifikationen
Alfa Romeo Spider 939E [2005 .. 2010] 2.2 JTS
182 hp- Generation: 939E [2005 .. 2010] [EUDM]
- Produktion: [2005 .. 2010]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland, Naher Osten
-
Leistung: 182 hp | 136 kW | 185 PS
- Motor: 2.2 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 215/55R16 93V | 7JJx16 ET35 | 33 - 37 | 137 5.39 | 9.7 21.4 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|
| 215/50R17 93V | 7JJx17 ET35 | 137 5.39 | 9.6 21.2 | 2.2 32 |
|
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| 225/45ZR18 92W | 7.5JJx18 ET38 | 146 5.75 | 10.1 22.4 | 2.1 30 |
|
Alfa Romeo Spider 939E [2005 .. 2010] 3.2 JTS
256 hp- Generation: 939E [2005 .. 2010] [EUDM]
- Produktion: [2005 .. 2010]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland, Naher Osten
-
Leistung: 256 hp | 191 kW | 260 PS
- Motor: 3.2 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 98W | 39 - 43 | 149 5.87 | 10.2 22.6 | 2.1 30 |
Originalteil
|
||
| 96Y | 155 6.10 | 10.7 23.7 | 2.1 30 |
|
|||
| 96Y | 152 5.98 | 10.6 23.4 | 2.1 30 |
|
2005 Alfa Romeo Spider 916 [1995 .. 2005] - Modifikationen
Alfa Romeo Spider 916 [1995 .. 2005] 2.0JTS
162 hp- Generation: 916 [1995 .. 2005] [EUDM]
- Produktion: [2003 .. 2005]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 162 hp | 121 kW | 165 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 195/60ZR15 88W | 6Jx15 ET35 | 33 - 37 | 124 4.88 | 8.5 18.8 |
2.3 2.1 33 30 |
Originalteil
|
|
| 205/50ZR16 87Y | 6.5Jx16 ET35 | 130 5.12 | 8.7 19.1 |
2.7 2.5 39 36 |
|
||
| 215/45ZR17 87Y | 7Jx17 ET31 | 133 5.24 | 9.2 20.2 |
2.7 2.5 39 36 |
|
||
| 225/45ZR17 89Y | 7.5Jx17 ET29 | 137 5.39 | 9.7 21.5 |
2.7 2.5 39 36 |
|
Alfa Romeo Spider 916 [1995 .. 2005] 2.0TS
148 hp- Generation: 916 [1995 .. 2005] [EUDM]
- Produktion: [2003 .. 2005]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 148 hp | 110.3 kW | 150 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 88W | 33 - 37 | 124 4.88 | 8.5 18.8 |
2.3 2.1 33 30 |
Originalteil
|
||
| 87Y | 130 5.12 | 8.7 19.1 |
2.7 2.5 39 36 |
|
|||
| 87Y | 130 5.12 | 8.6 19.0 |
2.7 2.5 39 36 |
|
|||
| 87Y | 133 5.24 | 9.2 20.2 |
2.7 2.5 39 36 |
|
Alfa Romeo Spider 916 [1995 .. 2005] 3.2i
237 hp- Generation: 916 [1995 .. 2005] [EUDM]
- Produktion: [2003 .. 2005]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 237 hp | 177 kW | 241 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 87Y | 28.5 - 32.5 | 126 4.96 | 8.7 19.1 |
2.7 2.5 39 36 |
Originalteil
|
||
| 89Y | 133 5.24 | 9.7 21.5 |
2.7 2.5 39 36 |
|
|||
| 89Y | 137 5.39 | 9.7 21.5 |
2.7 2.5 39 36 |
|
|||
| 87Y | 139 5.47 | 9.7 21.3 |
2.7 2.5 39 36 |
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
