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1981 Audi 100 Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Audi 100 von 1981 passen
1981 Audi 100 C2 [1976 .. 1983] - Modifikationen
Diesel:
2.0 D I5 68hpAudi 100 C2 [1976 .. 1983] 1.6
84 hp- Generation: C2 [1976 .. 1983]
- Produktion: [1976 .. 1983]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 84 hp | 63 kW | 86 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 165R14 85S | 5.5Jx14 ET45 | 43 - 47 | 128 5.04 | 2.2 32 | |||
| OE 175/70R14 | 5.5Jx14 ET42 | 40 - 44 | 125 4.92 | 9.0 19.8 |
Originalteil
|
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| 185/65R14 | 5.5Jx14 ET42 | 125 4.92 | 9.0 19.9 |
|
|||
| 195/60R14 | 6Jx14 ET38 | 127 5.00 | 9.1 20.1 |
|
|||
| 195/55R15 | 6Jx15 ET38 | 127 5.00 | 9.0 19.9 |
|
|||
| 195/50R16 | 6.5Jx16 ET35 | 130 5.12 | 8.8 19.5 |
|
|||
| 205/45R16 | 6.5Jx16 ET35 | 130 5.12 | 8.5 18.7 |
|
Audi 100 C2 [1976 .. 1983] 1.9
99 hp- Generation: C2 [1976 .. 1983]
- Produktion: [1980 .. 1982]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 99 hp | 74 kW | 101 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 165R14 85S | 5.5Jx14 ET45 | 43 - 47 | 128 5.04 | 2.2 32 | |||
| OE 175/70R14 | 5.5Jx14 ET42 | 40 - 44 | 125 4.92 | 9.0 19.8 |
Originalteil
|
||
| 185/65R14 | 5.5Jx14 ET42 | 125 4.92 | 9.0 19.9 |
|
|||
| 195/60R14 | 6Jx14 ET38 | 127 5.00 | 9.1 20.1 |
|
|||
| 195/55R15 | 6Jx15 ET38 | 127 5.00 | 9.0 19.9 |
|
|||
| 195/50R16 | 6.5Jx16 ET35 | 130 5.12 | 8.8 19.5 |
|
|||
| 205/45R16 | 6.5Jx16 ET35 | 130 5.12 | 8.5 18.7 |
|
Audi 100 C2 [1976 .. 1983] 2.0 D
68 hp- Generation: C2 [1976 .. 1983]
- Produktion: [1978 .. 1983]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 68 hp | 51 kW | 69 PS
- Motor: , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 85S | 43 - 47 | 128 5.04 | 2.2 32 | ||||
| OE | 40 - 44 | 125 4.92 | 9.0 19.8 |
Originalteil
|
|||
| 125 4.92 | 9.0 19.9 |
|
|||||
| 127 5.00 | 9.1 20.1 |
|
|||||
| 127 5.00 | 9.0 19.9 |
|
|||||
| 130 5.12 | 8.8 19.5 |
|
|||||
| 130 5.12 | 8.5 18.7 |
|
Audi 100 C2 [1976 .. 1983] 2.1
114 hp- Generation: C2 [1976 .. 1983]
- Produktion: [1977 .. 1983]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 114 hp | 85 kW | 116 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 85S | 43 - 47 | 128 5.04 | 2.2 32 | ||||
| OE | 40 - 44 | 125 4.92 | 9.0 19.8 |
Originalteil
|
|||
| 125 4.92 | 9.0 19.9 |
|
|||||
| 127 5.00 | 9.1 20.1 |
|
|||||
| 127 5.00 | 9.0 19.9 |
|
|||||
| 130 5.12 | 8.8 19.5 |
|
|||||
| 130 5.12 | 8.5 18.7 |
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Audi 100 C2 [1976 .. 1983] 2.1
134 hp- Generation: C2 [1976 .. 1983]
- Produktion: [1977 .. 1983]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 134 hp | 100 kW | 136 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 85S | 43 - 47 | 128 5.04 | 2.2 32 | ||||
| OE | 40 - 44 | 125 4.92 | 9.0 19.8 |
Originalteil
|
|||
| 125 4.92 | 9.0 19.9 |
|
|||||
| 127 5.00 | 9.1 20.1 |
|
|||||
| 127 5.00 | 9.0 19.9 |
|
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| 130 5.12 | 8.8 19.5 |
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|||||
| 130 5.12 | 8.5 18.7 |
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
