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2011 Audi A7 Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Audi A7 von 2011 passen
Audi A7 4G8 [2010 .. 2015]
Generation
Sportback, 5d
2011 Audi A7 4G8 [2010 .. 2015] - Modifikationen
Audi A7 4G8 [2010 .. 2015] 2.8FSi
201 hp- Generation: 4G8 [2010 .. 2015] [EUDM]
- Produktion: [2010 .. 2014]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland, Naher Osten
-
Leistung: 201 hp | 150 kW | 204 PS
- Motor: 2.8 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 255/45ZR18 99Y | 8.5Jx18 ET32 | 30 - 34 | 153 6.02 | 12.3 27.2 |
2.4 2.1 35 30 |
Originalteil
|
|
| 235/55R17 99H | 7Jx17 ET25 | 127 5.00 | 12.5 27.5 |
2.4 2.1 35 30 |
|
||
| 235/55ZR17 99Y | 8Jx17 ET30 | 144 5.67 | 12.5 27.5 |
2.4 2.1 35 30 |
|
||
| 235/45R19 99V | 8Jx19 ET26 | 140 5.51 | 11.5 25.3 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 255/40ZR19 100Y | 8.5Jx19 ET32 | 153 6.02 | 12.0 26.4 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 255/40ZR19 100Y | 9Jx19 ET32 | 159 6.26 | 12.0 26.4 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 265/35ZR20 99Y | 9Jx20 ET37 | 164 6.46 | 11.9 26.3 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 275/30ZR21 98Y | 9Jx21 ET35 | 162 6.38 | 11.8 26.1 |
2.6 2.3 38 33 |
|
Audi A7 4G8 [2010 .. 2015] 3.0TDi
308 hp- Generation: 4G8 [2010 .. 2015] [EUDM]
- Produktion: [2011 .. 2014]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 308 hp | 230 kW | 313 PS
- Motor: , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 255/45ZR18 99Y | 8.5Jx18 ET32 | 30 - 34 | 153 6.02 | 12.3 27.2 |
2.4 2.1 35 30 |
Originalteil
|
|
| 235/55R17 99H | 7Jx17 ET25 | 127 5.00 | 12.5 27.5 |
2.4 2.1 35 30 |
|
||
| 235/55ZR17 99Y | 8Jx17 ET30 | 144 5.67 | 12.5 27.5 |
2.4 2.1 35 30 |
|
||
| 235/45R19 99V | 8Jx19 ET26 | 140 5.51 | 11.5 25.3 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 255/40ZR19 100Y | 8.5Jx19 ET32 | 153 6.02 | 12.0 26.4 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 255/40ZR19 100Y | 9Jx19 ET32 | 159 6.26 | 12.0 26.4 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 265/35ZR20 99Y | 9Jx20 ET37 | 164 6.46 | 11.9 26.3 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 275/30ZR21 98Y | 9Jx21 ET35 | 162 6.38 | 11.8 26.1 |
2.6 2.3 38 33 |
|
Audi A7 4G8 [2010 .. 2015] 3.0TDi
201 hp- Generation: 4G8 [2010 .. 2015] [EUDM]
- Produktion: [2010 .. 2014]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 201 hp | 150 kW | 204 PS
- Motor: , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 99Y | 30 - 34 | 153 6.02 | 12.3 27.2 |
2.4 2.1 35 30 |
Originalteil
|
||
| 99H | 127 5.00 | 12.5 27.5 |
2.4 2.1 35 30 |
|
|||
| 99Y | 144 5.67 | 12.5 27.5 |
2.4 2.1 35 30 |
|
|||
| 99V | 140 5.51 | 11.5 25.3 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 100Y | 153 6.02 | 12.0 26.4 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 100Y | 159 6.26 | 12.0 26.4 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 99Y | 164 6.46 | 11.9 26.3 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 98Y | 162 6.38 | 11.8 26.1 |
2.6 2.3 38 33 |
|
Audi A7 4G8 [2010 .. 2015] 3.0TDi
241 hp- Generation: 4G8 [2010 .. 2015] [EUDM]
- Produktion: [2010 .. 2014]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland
-
Leistung: 241 hp | 180 kW | 245 PS
- Motor: 3.0 L, , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 99Y | 30 - 34 | 153 6.02 | 12.3 27.2 |
2.4 2.1 35 30 |
Originalteil
|
||
| 99H | 127 5.00 | 12.5 27.5 |
2.4 2.1 35 30 |
|
|||
| 99Y | 144 5.67 | 12.5 27.5 |
2.4 2.1 35 30 |
|
|||
| 99V | 140 5.51 | 11.5 25.3 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 100Y | 153 6.02 | 12.0 26.4 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 100Y | 159 6.26 | 12.0 26.4 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 99Y | 164 6.46 | 11.9 26.3 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 98Y | 162 6.38 | 11.8 26.1 |
2.6 2.3 38 33 |
|
Audi A7 4G8 [2010 .. 2015] 3.0TFSi
296 hp- Generation: 4G8 [2010 .. 2015] [EUDM]
- Produktion: [2010 .. 2012]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland
-
Leistung: 296 hp | 220.6 kW | 300 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 99Y | 30 - 34 | 153 6.02 | 12.3 27.2 |
2.4 2.1 35 30 |
Originalteil
|
||
| 99H | 127 5.00 | 12.5 27.5 |
2.4 2.1 35 30 |
|
|||
| 99Y | 144 5.67 | 12.5 27.5 |
2.4 2.1 35 30 |
|
|||
| 99V | 140 5.51 | 11.5 25.3 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 100Y | 153 6.02 | 12.0 26.4 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 100Y | 159 6.26 | 12.0 26.4 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 99Y | 164 6.46 | 11.9 26.3 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 98Y | 162 6.38 | 11.8 26.1 |
2.6 2.3 38 33 |
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Audi A7 4G8 [2010 .. 2015] 3.0TFSi (ABA-4GCGWC)
295 hp- Modellcode / Japan : ABA-4GCGWC
- Generation: 4G8 [2010 .. 2015] [EUDM]
- Produktion: [2011 .. 2011]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 295 hp | 220 kW | 299 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 100Y | 30 - 34 | 153 6.02 | 12.0 26.4 | 2.5 36 |
Originalteil
|
||
| 100Y | 164 6.46 | 11.9 26.3 | 2.7 39 |
|
|||
| 98Y | 162 6.38 | 11.8 26.1 | 2.6 38 |
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
