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2023 Audi e-tron GT Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Audi e-tron GT von 2023 passen
Audi e-tron GT 2021 .. 2025
Generation2023 Audi e-tron GT 2021 .. 2025 - Modifikationen
Audi e-tron GT 2021 .. 2025 e-tron GT quattro
469 hp- Generation: 2021 .. 2025
- Produktion: [2021 .. 2024]
-
Vertriebsregionen: Europa, Naher Osten, Nordafrika
-
Leistung: 469 hp | 350 kW | 476 PS
- Motor: Electric
- Modifikationsstufen: Extended
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE
225/55ZR19
103Y
275/45ZR19 108Y |
8Jx19 ET50
10Jx19 ET47 |
48 - 52 45 - 49 |
164 187 6.46 7.36 |
12.9 14.1 28.5 31.0 |
Originalteil
|
||
OE
245/45ZR20
103Y
285/40ZR20 108Y |
9Jx20 ET54
11Jx20 ET60 |
52 - 56 58 - 62 |
181 212 7.13 8.35 |
12.6 14.3 27.7 31.5 |
Originalteil
|
||
225/55R19
103V
275/45R19 108V |
8Jx19 ET50
10Jx19 ET47 |
48 - 52 45 - 49 |
164 187 6.46 7.36 |
12.9 14.1 28.5 31.0 |
|
||
245/45R20
103V
285/40R20 108V |
9Jx20 ET54
11Jx20 ET60 |
52 - 56 58 - 62 |
181 212 7.13 8.35 |
12.6 14.3 27.7 31.5 |
|
||
265/35ZR21
101Y
305/30ZR21 104Y |
9.5Jx21 ET60
11.5Jx21 ET66 |
58 - 62 64 - 68 |
193 225 7.60 8.86 |
12.4 13.5 27.3 29.7 |
|
Audi e-tron GT 2021 .. 2025 e-tron GT quattro
469 hp- Generation: 2021 .. 2025
- Produktion: [2023 .. 2023]
-
Vertriebsregionen: China, Ozeanien
-
Leistung: 469 hp | 350 kW | 476 PS
- Motor: Electric
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE
245/45ZR20
103Y
285/40ZR20 108Y |
9Jx20 ET54
11Jx20 ET60 |
52 - 56 58 - 62 |
181 212 7.13 8.35 |
12.6 14.3 27.7 31.5 |
Originalteil
|
||
225/55ZR19
103Y
275/45ZR19 108Y |
8Jx19 ET50
10Jx19 ET47 |
48 - 52 45 - 49 |
164 187 6.46 7.36 |
12.9 14.1 28.5 31.0 |
|
||
225/55R19
103V
275/45R19 108V |
8Jx19 ET50
10Jx19 ET47 |
48 - 52 45 - 49 |
164 187 6.46 7.36 |
12.9 14.1 28.5 31.0 |
|
||
245/45R20
103V
285/40R20 108V |
9Jx20 ET54
11Jx20 ET60 |
52 - 56 58 - 62 |
181 212 7.13 8.35 |
12.6 14.3 27.7 31.5 |
|
||
265/35ZR21
101Y
305/30ZR21 104Y |
9.5Jx21 ET60
11.5Jx21 ET66 |
58 - 62 64 - 68 |
193 225 7.60 8.86 |
12.4 13.5 27.3 29.7 |
|
Audi e-tron GT 2021 .. 2025 e-tron GT quattro
523 hp- Generation: 2021 .. 2025
- Produktion: [2022 .. 2024]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Südkorea, Südostasien
-
Leistung: 523 hp | 389.8 kW | 530 PS
- Motor: Electric
- Modifikationsstufen: Premium Plus, Prestige
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE
103Y
108Y |
|
48 - 52 45 - 49 |
164 187 6.46 7.36 |
12.9 14.1 28.5 31.0 |
Originalteil
|
||
OE
103Y
108Y |
|
52 - 56 58 - 62 |
181 212 7.13 8.35 |
12.6 14.3 27.7 31.5 |
Originalteil
|
||
103V
108V |
|
48 - 52 45 - 49 |
164 187 6.46 7.36 |
12.9 14.1 28.5 31.0 |
|
||
103V
108V |
|
52 - 56 58 - 62 |
181 212 7.13 8.35 |
12.6 14.3 27.7 31.5 |
|
||
101Y
104Y |
|
58 - 62 64 - 68 |
193 225 7.60 8.86 |
12.4 13.5 27.3 29.7 |
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Audi e-tron GT 2021 .. 2025 e-tron GT quattro (ZAA-FWEBGS)
523 hp- Modellcode / Japan : ZAA-FWEBGS
- Generation: 2021 .. 2025
- Produktion: [2021 .. 2023]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 523 hp | 390 kW | 530 PS
- Motor: Electric
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
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OE
103Y
108Y |
|
48 - 52 45 - 49 |
164 187 6.46 7.36 |
12.9 14.1 28.5 31.0 |
Originalteil
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OE
103Y
108Y |
|
52 - 56 58 - 62 |
181 212 7.13 8.35 |
12.6 14.3 27.7 31.5 |
Originalteil
|
||
103V
108V |
|
48 - 52 45 - 49 |
164 187 6.46 7.36 |
12.9 14.1 28.5 31.0 |
|
||
103V
108V |
|
52 - 56 58 - 62 |
181 212 7.13 8.35 |
12.6 14.3 27.7 31.5 |
|
||
101Y
104Y |
|
58 - 62 64 - 68 |
193 225 7.60 8.86 |
12.4 13.5 27.3 29.7 |
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.