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1989 BMW 5er Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum BMW 5er von 1989 passen
BMW 5er III (E34) [1988 .. 1997]
Generation1989 BMW 5er III (E34) [1988 .. 1997] - Modifikationen
BMW 5er III (E34) [1988 .. 1997] 518i
111 hp- Generation: III (E34) [1988 .. 1997]
- Produktion: [1989 .. 1994]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 111 hp | 83 kW | 113 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 205/65R15 94V | 6.5Jx15 ET20 | 18 - 22 | 115 4.53 | 10.9 24.1 |
2.0 2.1 29 30 |
Originalteil
|
|
195/65R15 91H | 6.5Jx15 ET20 | 115 4.53 | 10.2 22.5 |
2.0 2.3 29 33 |
|
||
205/65R15 91V | 7Jx15 ET20 | 122 4.80 | 10.9 24.1 |
2.0 2.3 29 33 |
|
||
225/60R15 94V | 7Jx15 ET20 | 122 4.80 | 11.6 25.5 |
2.0 2.1 29 30 |
|
BMW 5er III (E34) [1988 .. 1997] 520i
127 hp- Generation: III (E34) [1988 .. 1997]
- Produktion: [1988 .. 1990]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 127 hp | 95 kW | 129 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 205/65R15 94V | 6.5Jx15 ET20 | 18 - 22 | 115 4.53 | 10.9 24.1 |
2.0 2.1 29 30 |
Originalteil
|
|
195/65R15 91H | 6.5Jx15 ET20 | 115 4.53 | 10.2 22.5 |
2.0 2.3 29 33 |
|
||
205/65R15 91V | 7Jx15 ET20 | 122 4.80 | 10.9 24.1 |
2.0 2.3 29 33 |
|
||
225/60R15 94V | 7Jx15 ET20 | 122 4.80 | 11.6 25.5 |
2.0 2.1 29 30 |
|
BMW 5er III (E34) [1988 .. 1997] 520i
148 hp- Generation: III (E34) [1988 .. 1997]
- Produktion: [1989 .. 1995]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland
-
Leistung: 148 hp | 110 kW | 150 PS
- Motor: 2.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 94V | 18 - 22 | 115 4.53 | 10.9 24.1 |
2.0 2.1 29 30 |
Originalteil
|
||
91H | 115 4.53 | 10.2 22.5 |
2.0 2.3 29 33 |
|
|||
91V | 122 4.80 | 10.9 24.1 |
2.0 2.3 29 33 |
|
|||
94V | 122 4.80 | 11.6 25.5 |
2.0 2.1 29 30 |
|
BMW 5er III (E34) [1988 .. 1997] 524td
114 hp- Generation: III (E34) [1988 .. 1997]
- Produktion: [1988 .. 1995]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 114 hp | 85 kW | 116 PS
- Motor: , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 94V | 18 - 22 | 115 4.53 | 10.9 24.1 |
2.0 2.1 29 30 |
Originalteil
|
||
91H | 115 4.53 | 10.2 22.5 |
2.0 2.3 29 33 |
|
|||
91V | 122 4.80 | 10.9 24.1 |
2.0 2.3 29 33 |
|
|||
94V | 122 4.80 | 11.6 25.5 |
2.0 2.1 29 30 |
|
BMW 5er III (E34) [1988 .. 1997] 525i
168 hp- Generation: III (E34) [1988 .. 1997]
- Produktion: [1989 .. 1990]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada
-
Leistung: 168 hp | 125 kW | 170 PS
- Motor: 2.5 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 94V | 18 - 22 | 115 4.53 | 10.9 24.1 |
2.0 2.1 29 30 |
Originalteil
|
||
91H | 115 4.53 | 10.2 22.5 |
2.0 2.3 29 33 |
|
|||
91V | 122 4.80 | 10.9 24.1 |
2.0 2.3 29 33 |
|
|||
94V | 122 4.80 | 11.6 25.5 |
2.0 2.1 29 30 |
|
BMW 5er III (E34) [1988 .. 1997] 525i
168 hp- Generation: III (E34) [1988 .. 1997]
- Produktion: [1988 .. 1990]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 168 hp | 125 kW | 170 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 94V | 18 - 22 | 115 4.53 | 10.9 24.1 |
2.0 2.1 29 30 |
Originalteil
|
||
91H | 115 4.53 | 10.2 22.5 |
2.0 2.3 29 33 |
|
|||
91V | 122 4.80 | 10.9 24.1 |
2.0 2.3 29 33 |
|
|||
94V | 122 4.80 | 11.6 25.5 |
2.0 2.1 29 30 |
|
BMW 5er III (E34) [1988 .. 1997] 525i (E-H25)
168 hp- Modellcode / Japan : E-H25
- Generation: III (E34) [1988 .. 1997]
- Produktion: [1988 .. 1990]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 168 hp | 125 kW | 170 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 91V | 18 - 22 | 122 4.80 | 10.9 24.1 |
2.0 2.3 29 33 |
Originalteil
|
BMW 5er III (E34) [1988 .. 1997] 530i
185 hp- Generation: III (E34) [1988 .. 1997]
- Produktion: [1988 .. 1991]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 185 hp | 138 kW | 188 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 91V | 18 - 22 | 122 4.80 | 10.9 24.1 |
2.0 2.3 29 33 |
Originalteil
|
||
91H | 115 4.53 | 10.2 22.5 |
2.0 2.3 29 33 |
|
|||
94V | 115 4.53 | 10.9 24.1 |
2.0 2.1 29 30 |
|
|||
94V | 122 4.80 | 11.6 25.5 |
2.0 2.1 29 30 |
|
BMW 5er III (E34) [1988 .. 1997] 535i
208 hp- Generation: III (E34) [1988 .. 1997]
- Produktion: [1989 .. 1993]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada
-
Leistung: 208 hp | 155 kW | 211 PS
- Motor: 3.5 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 91V | 18 - 22 | 122 4.80 | 10.9 24.1 |
2.0 2.3 29 33 |
Originalteil
|
||
91H | 115 4.53 | 10.2 22.5 |
2.0 2.3 29 33 |
|
|||
94V | 115 4.53 | 10.9 24.1 |
2.0 2.1 29 30 |
|
|||
94V | 122 4.80 | 11.6 25.5 |
2.0 2.1 29 30 |
|
BMW 5er III (E34) [1988 .. 1997] 535i
208 hp- Generation: III (E34) [1988 .. 1997]
- Produktion: [1988 .. 1995]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 208 hp | 155 kW | 211 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 91V | 18 - 22 | 122 4.80 | 10.9 24.1 |
2.0 2.3 29 33 |
Originalteil
|
||
91H | 115 4.53 | 10.2 22.5 |
2.0 2.3 29 33 |
|
|||
94V | 115 4.53 | 10.9 24.1 |
2.0 2.1 29 30 |
|
|||
94V | 122 4.80 | 11.6 25.5 |
2.0 2.1 29 30 |
|
BMW 5er III (E34) [1988 .. 1997] 535i (E-H35)
208 hp- Modellcode / Japan : E-H35
- Generation: III (E34) [1988 .. 1997]
- Produktion: [1988 .. 1992]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 208 hp | 155 kW | 211 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 94V | 18 - 22 | 122 4.80 | 11.6 25.5 |
2.0 2.1 29 30 |
Originalteil
|
BMW 5er III (E34) [1988 .. 1997] M5
311 hp- Generation: III (E34) [1988 .. 1997]
- Produktion: [1988 .. 1992]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 311 hp | 232 kW | 315 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE
93Z
94Z |
|
18 - 22 20 - 24 |
134 149 5.28 5.87 |
10.6 11.0 23.3 24.3 |
2.7 39 |
Originalteil
|
|
93Z
93Z |
|
134 149 5.28 5.87 |
10.9 10.9 24.0 24.0 |
2.7 39 |
|
Autorad-Daten für den BMW 5er für andere Modelljahre:
2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.