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2021 Cadillac CT4-V Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Cadillac CT4-V von 2021 passen
Cadillac CT4-V GM Alpha [2020 .. 2025]
Generation2021 Cadillac CT4-V GM Alpha [2020 .. 2025] - Modifikationen
Cadillac CT4-V GM Alpha [2020 .. 2025] 2.7T
325 hp- Generation: GM Alpha [2020 .. 2025] [USDM]
- Produktion: [2020 .. 2024]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Naher Osten
-
Leistung: 325 hp | 242 kW | 329 PS
- Motor: 2.7 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 235/40ZR18 95Y | 8Jx18 ET35 | 33 - 37 | 149 5.87 | 10.3 22.7 |
2.8 3.2 41 46 |
Originalteil
|
|
235/40ZR18
95Y
265/35ZR18 97Y |
8Jx18 ET35
8.5Jx18 ET40 |
33 - 37 38 - 42 |
149 161 5.87 6.34 |
10.3 11.0 22.7 24.2 |
2.8 3.2 41 46 |
|
|
235/35ZR19 91Y | 8Jx19 ET35 | 149 5.87 | 9.9 21.8 |
2.5 3.0 36 44 |
|
||
235/35ZR19
91Y
265/30ZR19 93Y |
8Jx19 ET35
9Jx19 ET40 |
149 167 5.87 6.57 |
9.9 10.5 21.8 23.2 |
2.8 3.2 41 46 |
|
Cadillac CT4-V GM Alpha [2020 .. 2025] 3.6T
472 hp- Generation: GM Alpha [2020 .. 2025] [USDM]
- Produktion: [2021 .. 2024]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Naher Osten
-
Leistung: 472 hp | 352 kW | 479 PS
- Motor: 3.6 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: BLACKWING
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE
255/35ZR18
94Y
275/35ZR18 99Y |
9Jx18 ET28
9.5Jx18 ET48 |
26 - 30 46 - 50 |
155 181 6.10 7.13 |
10.6 11.5 23.3 25.4 |
2.8 41 |
Originalteil
|
|
255/30ZR19
91Y
275/30ZR19 96Y |
9Jx19 ET25
10Jx19 ET45 |
23 - 27 43 - 47 |
152 185 5.98 7.28 |
10.1 11.0 22.2 24.2 |
2.8 41 |
|
Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.