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2011 Cadillac CTS Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Cadillac CTS von 2011 passen
2011 Cadillac CTS GM Sigma II [2008 .. 2014] - Modifikationen
Cadillac CTS GM Sigma II [2008 .. 2014] 3.0i
270 hp- Generation: GM Sigma II [2008 .. 2014] [USDM]
- Produktion: [2008 .. 2014]
-
Vertriebsregionen: USA+, Naher Osten
-
Leistung: 270 hp | 201 kW | 273 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 235/55R17 98H | 8Jx17 ET48 | 46 - 50 | 162 6.38 | 12.5 27.5 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|
| 235/50R18 97V | 8Jx18 ET48 | 162 6.38 | 12.1 26.8 | 2.5 36 |
|
||
| 245/45ZR19 98W | 8.5Jx19 ET48 | 169 6.65 | 12.1 26.7 | 2.5 36 |
|
Cadillac CTS GM Sigma II [2008 .. 2014] 3.0i
272 hp- Generation: GM Sigma II [2008 .. 2014] [USDM]
- Produktion: [2010 .. 2013]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 272 hp | 203 kW | 276 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 235/55R17 98H | 8Jx17 ET48 | 46 - 50 | 162 6.38 | 12.5 27.5 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|
| 235/50R18 97V | 8Jx18 ET48 | 162 6.38 | 12.1 26.8 | 2.5 36 |
|
||
| 245/45R19 98W | 8.5Jx19 ET48 | 169 6.65 | 12.1 26.7 | 2.5 36 |
|
Cadillac CTS GM Sigma II [2008 .. 2014] 3.6i
307 hp- Generation: GM Sigma II [2008 .. 2014] [USDM]
- Produktion: [2010 .. 2011]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 307 hp | 229 kW | 311 PS
- Motor: 3.6 L, , Benzin
- Karosserietypen: Coupe
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
OE
96Y
99Y 
|
|
46 - 50 41 - 45 |
169 176 6.65 6.93 |
12.1 13.1 26.7 28.9 |
2.5 2.7 36 39 |
Originalteil
|
|
|
97W
99W
|
|
169 159 6.65 6.26 |
12.1 12.8 26.8 28.2 |
2.5 2.7 36 39 |
|
||
|
96Y
98Y
|
|
167 180 6.57 7.09 |
12.0 12.7 26.4 27.9 |
2.5 2.7 36 39 |
|
Cadillac CTS GM Sigma II [2008 .. 2014] 3.6i
304 hp- Generation: GM Sigma II [2008 .. 2014] [USDM]
- Produktion: [2008 .. 2011]
-
Vertriebsregionen: USA+, Naher Osten
-
Leistung: 304 hp | 227 kW | 309 PS
- Motor: 3.6 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 97V | 46 - 50 | 162 6.38 | 12.1 26.8 | 2.5 36 |
Originalteil
|
||
| 98Y | 169 6.65 | 12.1 26.7 | 2.5 36 |
|
|||
|
96Y
99Y
|
|
172 178 6.77 7.01 |
12.0 12.7 26.4 27.9 |
2.5 2.7 36 39 |
|
Cadillac CTS GM Sigma II [2008 .. 2014] 3.6i
318 hp- Generation: GM Sigma II [2008 .. 2014] [USDM]
- Produktion: [2011 .. 2014]
-
Vertriebsregionen: USA+, Europa, Russland
-
Leistung: 318 hp | 237 kW | 322 PS
- Motor: 3.6 L, , Benzin
- Karosserietypen: Coupe
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
97W
99W
|
|
46 - 50 30 - 34 |
169 159 6.65 6.26 |
12.1 12.8 26.8 28.2 |
2.5 2.7 36 39 |
Originalteil
|
|
|
96Y
99Y
|
|
169 176 6.65 6.93 |
12.1 13.1 26.7 28.9 |
2.5 2.7 36 39 |
|
||
|
96Y
98Y
|
|
167 180 6.57 7.09 |
12.0 12.7 26.4 27.9 |
2.5 2.7 36 39 |
|
Cadillac CTS GM Sigma II [2008 .. 2014] 3.6i
304 hp- Generation: GM Sigma II [2008 .. 2014] [USDM]
- Produktion: [2011 .. 2011]
-
Vertriebsregionen: Russland, Naher Osten
-
Leistung: 304 hp | 227 kW | 309 PS
- Motor: 3.6 L, , Benzin
- Karosserietypen: Coupe
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
96Y
99Y
|
|
46 - 50 41 - 45 |
169 176 6.65 6.93 |
12.1 13.1 26.7 28.9 |
2.5 2.7 36 39 |
Originalteil
|
|
|
97W
99W
|
|
169 159 6.65 6.26 |
12.1 12.8 26.8 28.2 |
2.5 2.7 36 39 |
|
||
|
96Y
98Y
|
|
167 180 6.57 7.09 |
12.0 12.7 26.4 27.9 |
2.5 2.7 36 39 |
|
Cadillac CTS GM Sigma II [2008 .. 2014] 3.6i
307 hp- Generation: GM Sigma II [2008 .. 2014] [USDM]
- Produktion: [2007 .. 2013]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland
-
Leistung: 307 hp | 229 kW | 311 PS
- Motor: 3.6 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 97V | 46 - 50 | 162 6.38 | 12.1 26.8 | 2.5 36 |
Originalteil
|
||
| 98Y | 169 6.65 | 12.1 26.7 | 2.5 36 |
|
|||
|
96Y
99Y
|
|
172 178 6.77 7.01 |
12.0 12.7 26.4 27.9 |
2.5 2.7 36 39 |
|
Cadillac CTS GM Sigma II [2008 .. 2014] 6.2SC
556 hp- Generation: GM Sigma II [2008 .. 2014] [USDM]
- Produktion: [2011 .. 2014]
-
Vertriebsregionen: Naher Osten
-
Leistung: 556 hp | 414.6 kW | 564 PS
- Motor: 6.2 L, , Benzin
- Karosserietypen: Coupe
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
96Y
99Y
|
|
46 - 50 41 - 45 |
169 176 6.65 6.93 |
12.1 13.1 26.7 28.9 |
2.5 2.7 36 39 |
Originalteil
|
|
|
97W
99W
|
|
169 159 6.65 6.26 |
12.1 12.8 26.8 28.2 |
2.5 2.7 36 39 |
|
||
|
96Y
98Y
|
|
167 180 6.57 7.09 |
12.0 12.7 26.4 27.9 |
2.5 2.7 36 39 |
|
Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
