Suchformular für Fahrzeugmodell, Reifengröße bzw. Felgen Wählen Sie unten eine Registerkarte aus, um Radangaben für Ihr Fahrzeug zu erhalten oder Fahrzeuge zu finden, die Ihren Kriterien entsprechen.

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1986 Chevrolet Camaro Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Chevrolet Camaro von 1986 passen

Chevrolet
Bitte wählen Sie unten die Fahrzeugmodifikationen für den Chevrolet Camaro von 1986 aus und prüfen Sie die Tabellen, um Radgröße, Reifengröße, Lochkreis (LK), Einpresstiefe und weitere Parameter für die Autoräder zu erhalten. Bei Bedarf können Sie sie nach Vertriebsregion filtern.

Chevrolet Camaro III [1982 .. 1992]

Generation
Nach Region filtern
USA+ USDM

1986 Chevrolet Camaro III [1982 .. 1992] - Modifikationen

Chevrolet Camaro III [1982 .. 1992] 2.5 151cid

88 hp
USDM
  • Generation: III [1982 .. 1992]
  • Produktion: [1985 .. 1986]
  • Vertriebsregionen: USA+
  • Leistung: 88 hp | 65.5 kW | 89 PS
  • Motor: , Benzin
  • Modifikationsstufen: Sport
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 195/75R14 6Jx14 ET12.7 10.7 - 14.7 102 4.02 10.9 24.0 2.4 35
Originalteil
OE 205/70R14 7Jx14 ET8 6 - 10 110 4.33 11.2 24.7 2.4 35
Originalteil
195/70R14 7Jx14 ET8 110 4.33 10.3 22.8 2.1 30
215/65R15 7Jx15 ET8 110 4.33 11.6 25.6 2.4 35
245/50VR16 Vorderachse
245/50VR16 Hinterachse 		8Jx16 ET0
8Jx16 ET20 		11.8
11.8 26.0
26.0 		2.4 35

Chevrolet Camaro III [1982 .. 1992] 2.8 173cid

135 hp
USDM
  • Generation: III [1982 .. 1992]
  • Produktion: [1985 .. 1988]
  • Vertriebsregionen: USA+
  • Leistung: 135 hp | 100.5 kW | 137 PS
  • Motor: , Benzin
  • Modifikationsstufen: Sport, Berlinetta
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 195/75R14 6Jx14 ET12.7 10.7 - 14.7 102 4.02 10.9 24.0 2.4 35
Originalteil
OE 205/70R14 7Jx14 ET8 6 - 10 110 4.33 11.2 24.7 2.4 35
Originalteil
OE 215/65R15 7Jx15 ET8 6 - 10 110 4.33 11.6 25.6 2.4 35
Originalteil
195/70R14 7Jx14 ET8 110 4.33 10.3 22.8 2.1 30
245/50VR16 Vorderachse
245/50VR16 Hinterachse 		8Jx16 ET0
8Jx16 ET20 		11.8
11.8 26.0
26.0 		2.4 35

Chevrolet Camaro III [1982 .. 1992] 5.0 305cid

165 hp
USDM
  • Generation: III [1982 .. 1992]
  • Produktion: [1986 .. 1987]
  • Vertriebsregionen: USA+
  • Leistung: 165 hp | 123 kW | 167 PS
  • Motor: , Benzin
  • Modifikationsstufen: Z28, IROC-Z
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 6 - 10 110 4.33 11.6 25.6 2.4 35
OE Vorderachse
Hinterachse
-2 - 2 18 - 22 11.8
11.8 26.0
26.0 		2.1 30
102 4.02 10.9 24.0 2.4 35
110 4.33 10.3 22.8 2.1 30
110 4.33 11.2 24.7 2.4 35
110 4.33 12.2 26.9 2.4 35

Chevrolet Camaro III [1982 .. 1992] 5.0 305cid

155 hp
USDM
  • Generation: III [1982 .. 1992]
  • Produktion: [1985 .. 1986]
  • Vertriebsregionen: USA+
  • Leistung: 155 hp | 115.5 kW | 157 PS
  • Motor: , Benzin
  • Modifikationsstufen: Sport, Berlinetta, Z28, IROC-Z
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 10.7 - 14.7 102 4.02 10.9 24.0 2.4 35
OE 6 - 10 110 4.33 11.2 24.7 2.4 35
OE 6 - 10 110 4.33 11.6 25.6 2.4 35
110 4.33 10.3 22.8 2.1 30
Vorderachse
Hinterachse
11.8
11.8 26.0
26.0 		2.4 35

Chevrolet Camaro III [1982 .. 1992] 5.0 305cid

190 hp
USDM
  • Generation: III [1982 .. 1992]
  • Produktion: [1986 .. 1987]
  • Vertriebsregionen: USA+
  • Leistung: 190 hp | 141.5 kW | 192 PS
  • Motor: , Benzin
  • Modifikationsstufen: Z28, IROC-Z
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 6 - 10 110 4.33 11.6 25.6 2.4 35
OE Vorderachse
Hinterachse
-2 - 2 18 - 22 11.8
11.8 26.0
26.0 		2.1 30
102 4.02 10.9 24.0 2.4 35
110 4.33 10.3 22.8 2.1 30
110 4.33 11.2 24.7 2.4 35
110 4.33 12.2 26.9 2.4 35

Chevrolet Camaro III [1982 .. 1992] 5.0 305cid

190 hp
USDM
  • Generation: III [1982 .. 1992]
  • Produktion: [1985 .. 1986]
  • Vertriebsregionen: USA+
  • Leistung: 190 hp | 141.5 kW | 192 PS
  • Motor: , Benzin
  • Modifikationsstufen: Z28, IROC-Z
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 6 - 10 110 4.33 11.6 25.6 2.4 35
OE Vorderachse
Hinterachse
-2 - 2 18 - 22 11.8
11.8 26.0
26.0 		2.1 30
102 4.02 10.9 24.0 2.4 35
110 4.33 10.3 22.8 2.1 30
110 4.33 11.2 24.7 2.4 35
110 4.33 12.2 26.9 2.4 35
Autorad-Daten für den Chevrolet Camaro für andere Modelljahre:
2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967
Seitenaktualisierung: Sept. 5, 2023, 5:48 vorm.
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Reifen-Glossar
Reifenbegriffe, die Sie auf dieser Seite finden

Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)

- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse

Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.

Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.

Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.

hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken

Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.

Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird

Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)

ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)

UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread

Beispiel: 215/55 R16 91 T

215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex

Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen

Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)

Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.