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2008 Chevrolet Vectra Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Chevrolet Vectra von 2008 passen
2008 Chevrolet Vectra Facelift [2006 .. 2008] - Modifikationen
Benzin:
2.8T V6 250hpChevrolet Vectra Facelift [2006 .. 2008] 2.8T
250 hp- Generation: Facelift [2006 .. 2008] [MXNDM]
- Produktion: [2006 .. 2008]
-
Vertriebsregionen: Mexiko
-
Leistung: 250 hp | 186.5 kW | 254 PS
- Motor: 2.8 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 215/55ZR16 93W | 6.5Jx16 ET41 | 136 5.35 | 10.7 23.5 | 2.2 32 |
Originalteil
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| 205/50R17 93Q | 7Jx17 ET39 | 141 5.55 | 9.8 21.5 |
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| 215/50ZR17 91W | 7Jx17 ET41 | 143 5.63 | 10.5 23.1 |
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| 225/45ZR17 91W | 7Jx17 ET41 | 143 5.63 | 10.1 22.2 |
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| 225/45ZR18 91W | 7.5Jx18 ET41 | 149 5.87 | 10.5 23.1 |
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| 235/35ZR19 91W | 8Jx19 ET43 | 157 6.18 | 9.9 21.8 |
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Chevrolet Vectra III [2005 .. 2011]
Generation
Limousine
2008 Chevrolet Vectra III [2005 .. 2011] - Modifikationen
Chevrolet Vectra III [2005 .. 2011] 2.0i
126 hp- Generation: III [2005 .. 2011] [LADM]
- Produktion: [2005 .. 2008]
-
Vertriebsregionen: Mittel- und Südamerika
-
Leistung: 126 hp | 94.1 kW | 128 PS
- Motor: , Ethanol
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 195/60R15 | 6Jx15 ET49 | 47 - 51 | 138 5.43 | 9.6 21.1 |
2.1 1.9 30 28 |
Originalteil
|
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| OE 205/55R16 | 6.5Jx16 ET41 | 39 - 43 | 136 5.35 | 10.0 22.1 | 1.9 27 |
Originalteil
|
Chevrolet Vectra III [2005 .. 2011] 2.0i
119 hp- Generation: III [2005 .. 2011] [LADM]
- Produktion: [2005 .. 2008]
-
Vertriebsregionen: Mittel- und Südamerika
-
Leistung: 119 hp | 89.0 kW | 121 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE | 47 - 51 | 138 5.43 | 9.6 21.1 |
2.1 1.9 30 28 |
Originalteil
|
||
| OE | 39 - 43 | 136 5.35 | 10.0 22.1 | 1.9 27 |
Originalteil
|
Chevrolet Vectra III [2005 .. 2011] 2.4i
148 hp- Generation: III [2005 .. 2011] [LADM]
- Produktion: [2005 .. 2008]
-
Vertriebsregionen: Mittel- und Südamerika
-
Leistung: 148 hp | 110.3 kW | 150 PS
- Motor: , Ethanol
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE | 39 - 43 | 136 5.35 | 10.0 22.1 | 1.9 27 |
Originalteil
|
||
| OE | 39 - 43 | 143 5.63 | 9.5 21.0 |
2.1 1.9 30 27 |
Originalteil
|
||
| 138 5.43 | 9.6 21.1 |
2.1 1.9 30 28 |
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Chevrolet Vectra III [2005 .. 2011] 2.4i
144 hp- Generation: III [2005 .. 2011] [LADM]
- Produktion: [2005 .. 2008]
-
Vertriebsregionen: Mittel- und Südamerika
-
Leistung: 144 hp | 107.4 kW | 146 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE | 39 - 43 | 136 5.35 | 10.0 22.1 | 1.9 27 |
Originalteil
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| OE | 39 - 43 | 143 5.63 | 9.5 21.0 |
2.1 1.9 30 27 |
Originalteil
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| 138 5.43 | 9.6 21.1 |
2.1 1.9 30 28 |
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
