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2022 Chrysler 300 Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Chrysler 300 von 2022 passen
Chrysler 300 II (LD) Facelift [2015 .. 2023]
Generation2022 Chrysler 300 II (LD) Facelift [2015 .. 2023] - Modifikationen
Chrysler 300 II (LD) Facelift [2015 .. 2023] 3.6i RWD
292 hp- Generation: II (LD) Facelift [2015 .. 2023] [USDM]
- Produktion: [2015 .. 2023]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada
-
Leistung: 292 hp | 218 kW | 296 PS
- Motor: 3.6 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: Limited, Touring, Touring L
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 215/65R17 98T | 7Jx17 ET24 | 22 - 26 | 126 4.96 | 12.6 27.8 | 2.2 32 |
Originalteil
|
|
OE 225/60R18 99V | 7.5Jx18 ET24 | 22 - 26 | 132 5.20 | 13.1 28.9 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|
245/50R19 101V | 7.5Jx19 ET24 | 132 5.20 | 13.3 29.4 | 2.3 33 |
|
||
245/45R20 99V | 8Jx20 ET24 | 22 - 26 | 138 5.43 | 12.6 27.7 | 2.3 33 |
|
Chrysler 300 II (LD) Facelift [2015 .. 2023] 3.6i AWD
292 hp- Generation: II (LD) Facelift [2015 .. 2023] [USDM]
- Produktion: [2015 .. 2023]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada
-
Leistung: 292 hp | 218 kW | 296 PS
- Motor: 3.6 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: Touring, Touring L, Limited
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 235/55R19 101H | 7.5Jx19 ET55 | 53 - 57 | 163 6.42 | 13.5 29.8 | 2.2 32 |
Originalteil
|
|
235/50R20 100V | 7.5Jx20 ET55 | 163 6.42 | 13.1 28.9 | 2.3 33 |
|
||
255/45R20 101V | 8Jx20 ET50 | 164 6.46 | 13.3 29.4 | 2.4 35 |
|
||
255/40R21 102W | 8.5Jx21 ET45 | 166 6.54 | 12.9 28.5 | 2.4 35 |
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Chrysler 300 II (LD) Facelift [2015 .. 2023] 3.6i RWD
300 hp- Generation: II (LD) Facelift [2015 .. 2023] [USDM]
- Produktion: [2015 .. 2023]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada
-
Leistung: 300 hp | 224 kW | 305 PS
- Motor: 3.6 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: 300S V6, Luxury
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 99V | 22 - 26 | 132 5.20 | 13.1 28.9 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
OE 99V | 22 - 26 | 138 5.43 | 12.6 27.7 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
101V | 138 5.43 | 13.3 29.4 | 2.3 33 |
|
|||
97W | 138 5.43 | 12.2 27.0 | 2.4 35 |
|
Chrysler 300 II (LD) Facelift [2015 .. 2023] 3.6i RWD
300 hp- Generation: II (LD) Facelift [2015 .. 2023] [USDM]
- Produktion: [2020 .. 2023]
-
Vertriebsregionen: Naher Osten
-
Leistung: 300 hp | 224 kW | 305 PS
- Motor: 3.6 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: 300S, Luxury
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 99W | 22 - 26 | 138 5.43 | 12.6 27.7 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
100V | 22 - 26 | 132 5.20 | 13.0 28.6 | 2.3 33 |
|
||
97W | 138 5.43 | 12.2 27.0 | 2.4 35 |
|
|||
96W | 141 5.55 | 12.9 28.5 | 2.4 35 |
|
Chrysler 300 II (LD) Facelift [2015 .. 2023] 3.6i RWD
292 hp- Generation: II (LD) Facelift [2015 .. 2023] [USDM]
- Produktion: [2020 .. 2023]
-
Vertriebsregionen: Naher Osten
-
Leistung: 292 hp | 218 kW | 296 PS
- Motor: 3.6 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: Limited
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 100V | 22 - 26 | 132 5.20 | 13.0 28.6 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
99V | 132 5.20 | 12.7 27.9 | 2.3 33 |
|
|||
101V | 132 5.20 | 13.3 29.4 | 2.3 33 |
|
|||
99V | 22 - 26 | 138 5.43 | 12.6 27.7 | 2.3 33 |
|
Chrysler 300 II (LD) Facelift [2015 .. 2023] 5.7i RWD
363 hp- Generation: II (LD) Facelift [2015 .. 2023] [USDM]
- Produktion: [2015 .. 2023]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada
-
Leistung: 363 hp | 271 kW | 368 PS
- Motor: 5.7 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: 300C V8, 300S V8, Luxury
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 99V | 22 - 26 | 132 5.20 | 13.1 28.9 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
OE 99V | 22 - 26 | 138 5.43 | 12.6 27.7 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
100W | 138 5.43 | 12.2 27.0 | 2.4 35 |
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102W | 145 5.71 | 12.9 28.5 | 2.4 35 |
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Chrysler 300 II (LD) Facelift [2015 .. 2023] 5.7i RWD
363 hp- Generation: II (LD) Facelift [2015 .. 2023] [USDM]
- Produktion: [2020 .. 2023]
-
Vertriebsregionen: Naher Osten
-
Leistung: 363 hp | 271 kW | 368 PS
- Motor: 5.7 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: 300C Platinum
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 99V | 22 - 26 | 132 5.20 | 13.1 28.9 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
OE 99V | 22 - 26 | 138 5.43 | 12.6 27.7 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
100W | 138 5.43 | 12.2 27.0 | 2.4 35 |
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|||
102W | 145 5.71 | 12.9 28.5 | 2.4 35 |
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Chrysler 300 II (LD) Facelift [2015 .. 2023] 6.4i AWD
469 hp- Generation: II (LD) Facelift [2015 .. 2023] [USDM]
- Produktion: [2020 .. 2023]
-
Vertriebsregionen: Naher Osten
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Leistung: 469 hp | 350 kW | 476 PS
- Motor: 6.4 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: SRT
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Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 103Y | 20.5 - 24.5 | 150 5.91 | 12.6 27.7 | 2.5 36 |
Originalteil
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106Y | 16.5 - 20.5 | 152 5.98 | 13.6 30.0 | 2.5 36 |
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107Y | -4.5 - -0.5 | 150 5.91 | 14.2 31.3 | 2.7 39 |
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.