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2010 Dodge Nitro Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Dodge Nitro von 2010 passen

Dodge
Bitte wählen Sie unten die Fahrzeugmodifikationen für den Dodge Nitro von 2010 aus und prüfen Sie die Tabellen, um Radgröße, Reifengröße, Lochkreis (LK), Einpresstiefe und weitere Parameter für die Autoräder zu erhalten. Bei Bedarf können Sie sie nach Vertriebsregion filtern.

Dodge Nitro KJ [2007 .. 2012]

Generation
Nach Region filtern
Europa EUDM
Naher Osten MEDM
Russland RUS
USA+ USDM

2010 Dodge Nitro KJ [2007 .. 2012] - Modifikationen

Dodge Nitro KJ [2007 .. 2012] 2.8D

174 hp
EUDM RUS
  • Generation: KJ [2007 .. 2012] [USDM]
  • Produktion: [2007 .. 2012]
  • Vertriebsregionen: Europa, Russland
  • Leistung: 174 hp | 130 kW | 177 PS
  • Motor: 2.8 L, , Diesel
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 225/75R16 101T 6.5Jx16 ET40 38 - 42 135 5.31 14.5 31.9 2.2 32
OE 225/75R16 101S 6.5Jx16 ET43 41 - 45 138 5.43 14.5 31.9 2.2 32
OE 235/65R17 101S 7Jx17 ET40.7 38.7 - 42.7 142 5.59 14.2 31.2 2.2 32
235/60R18 101H 7Jx18 ET40 142 5.59 13.8 30.3 2.2 32
235/55R19 101H 7Jx19 ET40 142 5.59 13.5 29.8 2.2 32
245/50R20 99V 7.5Jx20 ET40.5 148 5.83 13.8 30.5 2.4 35

Dodge Nitro KJ [2007 .. 2012] 3.7i

210 hp
USDM MEDM
  • Generation: KJ [2007 .. 2012] [USDM]
  • Produktion: [2007 .. 2012]
  • Vertriebsregionen: USA+, Naher Osten
  • Leistung: 210 hp | 156.6 kW | 213 PS
  • Motor: 3.7 L, , Benzin
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 225/75R16 101S 6.5Jx16 ET40 38 - 42 135 5.31 14.5 31.9 2.2 32
OE 225/75R16 101S 6.5Jx16 ET43 41 - 45 138 5.43 14.5 31.9 2.2 32
OE 235/65R17 101H 7Jx17 ET40.7 38.7 - 42.7 142 5.59 14.2 31.2 2.2 32
235/60R18 99H 7Jx18 ET40 142 5.59 13.8 30.3 2.2 32
245/55R19 99V 7.5x19 ET40 148 5.83 14.4 31.7 2.4 35
245/50R20 98V 7.5Jx20 ET40 148 5.83 13.8 30.5 2.4 35

Dodge Nitro KJ [2007 .. 2012] 3.7i

202 hp
RUS
  • Generation: KJ [2007 .. 2012] [USDM]
  • Produktion: [2007 .. 2012]
  • Vertriebsregionen: Russland
  • Leistung: 202 hp | 151 kW | 205 PS
  • Motor: 3.7 L, , Benzin
  • Modifikationsstufen: SE, SXT
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 101S 38 - 42 135 5.31 14.5 31.9 2.2 32
OE 101S 41 - 45 138 5.43 14.5 31.9 2.2 32
OE 101H 38.7 - 42.7 142 5.59 14.2 31.2 2.2 32
99H 142 5.59 13.8 30.3 2.2 32
99V 148 5.83 14.4 31.7 2.4 35
98V 148 5.83 13.8 30.5 2.4 35

Dodge Nitro KJ [2007 .. 2012] 4.0i

256 hp
USDM EUDM
  • Generation: KJ [2007 .. 2012] [USDM]
  • Produktion: [2007 .. 2012]
  • Vertriebsregionen: USA+, Europa, Russland, Naher Osten
  • Leistung: 256 hp | 191 kW | 260 PS
  • Motor: 4.0 L, , Benzin
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 99V 38.5 - 42.5 148 5.83 13.8 30.5 2.4 35
98W 149 5.87 13.0 28.7 2.4 35

Autorad-Daten für den Dodge Nitro für andere Modelljahre:
2012 2011 2010 2009 2008 2007
Seitenaktualisierung: Nov. 25, 2022, 11:48 vorm.
Reifen-Glossar
Reifenbegriffe, die Sie auf dieser Seite finden

Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)

- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse

Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.

Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.

Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.

hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken

Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.

Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird

Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)

ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)

UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread

Beispiel: 215/55 R16 91 T

215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex

Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen

Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)

Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.