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2022 Ford Everest Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Ford Everest von 2022 passen

Ford
Bitte wählen Sie unten die Fahrzeugmodifikationen für den Ford Everest von 2022 aus und prüfen Sie die Tabellen, um Radgröße, Reifengröße, Lochkreis (LK), Einpresstiefe und weitere Parameter für die Autoräder zu erhalten. Alle Fahrzeugmodifikationen sind nach Generationen gruppiert. Bei Bedarf können Sie sie nach Vertriebsregion filtern.

Ford Everest III (U704) [2022 .. 2023]

Generation
Nach Region filtern
Ozeanien AUDM
Südostasien SAM

2022 Ford Everest III (U704) [2022 .. 2023] - Modifikationen

Ford Everest III (U704) [2022 .. 2023] 2.0 Bi-Turbo

207 hp
SAM AUDM
  • Generation: III (U704) [2022 .. 2023]
  • Produktion: [2022 .. 2023]
  • Vertriebsregionen: SAM, AUDM
  • Leistung: 207 hp | 154.2 kW | 210 PS
  • Motor: 2.0L, , Diesel
  • Modifikationsstufen: Ambiente, Trend, Titanium+
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ( )
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb
OE 255/65R18 7.5Jx18 ET55 53 - 57 163 6.42 16.5 36.4
OE 255/55R20 8Jx20
ET - unbekannt
15.7 34.5

Ford Everest III (U704) [2022 .. 2023] 2.0 Turbo

168 hp
SAM
  • Generation: III (U704) [2022 .. 2023]
  • Produktion: [2022 .. 2023]
  • Vertriebsregionen: SAM
  • Leistung: 168 hp | 125 kW | 170 PS
  • Motor: 2.0L, , Diesel
  • Modifikationsstufen: Trend, Sport
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ( )
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb
OE 53 - 57 163 6.42 16.5 36.4
OE
ET - unbekannt
15.7 34.5

Ford Everest III (U704) [2022 .. 2023] 3.0 TD

247 hp
AUDM
  • Generation: III (U704) [2022 .. 2023]
  • Produktion: [2022 .. 2023]
  • Vertriebsregionen: AUDM
  • Leistung: 247 hp | 184 kW | 250 PS
  • Motor: 3.0L, , Diesel
  • Modifikationsstufen: Sport, Platinum
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ( )
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb
OE
ET - unbekannt
15.7 34.5
53 - 57 163 6.42 16.5 36.4

Ford Everest II (U375) Facelift [2018 .. 2022]

Generation
Nach Region filtern
Ozeanien AUDM
China CHDM
Südostasien SAM

2022 Ford Everest II (U375) Facelift [2018 .. 2022] - Modifikationen

Ford Everest II (U375) Facelift [2018 .. 2022] 2.0T

241 hp
CHDM SAM
  • Generation: II (U375) Facelift [2018 .. 2022]
  • Produktion: [2018 .. 2022]
  • Vertriebsregionen: CHDM, SAM
  • Leistung: 241 hp | 180 kW | 245 PS
  • Motor: 2.0L, , Benzin
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ( )
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 265/65R17 112T 8Jx17 ET55 53 - 57 169 6.65 16.7 36.7 2.4 35
OE 265/60R18 110T 8Jx18 ET55 53 - 57 169 6.65 16.2 35.6 2.4 35
265/55R19 109H 8Jx19 ET50 164 6.46 15.8 34.9 2.4 35
265/50R20 107H 8Jx20 ET50 48 - 52 164 6.46 15.2 33.6 2.6 38
265/50R20 107V 8.5Jx20 ET55 53 - 57 176 6.93 15.2 33.6 2.6 38
265/45R21 104V 9Jx21 ET40 167 6.57 14.3 31.5 2.6 38
275/45R21 107V 9Jx21 ET40 167 6.57 15.1 33.3 2.6 38

Ford Everest II (U375) Facelift [2018 .. 2022] 2.0TD

211 hp
SAM AUDM
  • Generation: II (U375) Facelift [2018 .. 2022]
  • Produktion: [2018 .. 2022]
  • Vertriebsregionen: SAM, AUDM
  • Leistung: 211 hp | 157 kW | 213 PS
  • Motor: 2.0L, , Diesel
  • Modifikationsstufen: Trend, Titanium
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ( )
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 110T 53 - 57 169 6.65 16.2 35.6 2.4 35
OE 107H 53 - 57 176 6.93 15.2 33.6 2.6 38
104V 165 6.50 14.3 31.5 2.6 38
104V 167 6.57 14.3 31.5 2.6 38
107V 167 6.57 15.1 33.3 2.6 38

Ford Everest II (U375) Facelift [2018 .. 2022] 2.0TD

211 hp
SAM
  • Generation: II (U375) Facelift [2018 .. 2022]
  • Produktion: [2018 .. 2022]
  • Vertriebsregionen: SAM
  • Leistung: 211 hp | 157 kW | 213 PS
  • Motor: 2.0L, , Diesel
  • Modifikationsstufen: Trend, Titanium
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ( )
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 110T 53 - 57 169 6.65 16.2 35.6 2.4 35
OE 107H 53 - 57 176 6.93 15.2 33.6 2.6 38
104V 165 6.50 14.3 31.5 2.6 38
104V 167 6.57 14.3 31.5 2.6 38
107V 167 6.57 15.1 33.3 2.6 38

Ford Everest II (U375) Facelift [2018 .. 2022] 3.2TD

192 hp
AUDM
  • Generation: II (U375) Facelift [2018 .. 2022]
  • Produktion: [2018 .. 2022]
  • Vertriebsregionen: AUDM
  • Leistung: 192 hp | 143 kW | 194 PS
  • Motor: 3.2L, , Diesel
  • Modifikationsstufen: Ambiente, Trend
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ( )
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 112T 53 - 57 169 6.65 16.7 36.7 2.4 35
OE 110T 53 - 57 169 6.65 16.2 35.6 2.4 35
109T 164 6.46 15.8 34.9 2.4 35
107H 48 - 52 164 6.46 15.2 33.6 2.6 38
107H 53 - 57 176 6.93 15.2 33.6 2.6 38

Autorad-Daten für den Ford Everest für andere Modelljahre:
2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003
Seitenaktualisierung: Feb. 18, 2021, 1:26 nachm.
Reifen-Glossar
Reifenbegriffe, die Sie auf dieser Seite finden

Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)

- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse

Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.

Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.

Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.

hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken

Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.

Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird

Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)

ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)

UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread

Beispiel: 215/55 R16 91 T

215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex

Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen

Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)

Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.