Suchformular für Fahrzeugmodell, Reifengröße bzw. Felgen Wählen Sie unten eine Registerkarte aus, um Radangaben für Ihr Fahrzeug zu erhalten oder Fahrzeuge zu finden, die Ihren Kriterien entsprechen.
2011 Hyundai Santa Fe Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Hyundai Santa Fe von 2011 passen
Hyundai Santa Fe II (CM) Facelift [2010 .. 2012]
Generation2011 Hyundai Santa Fe II (CM) Facelift [2010 .. 2012] - Modifikationen
Hyundai Santa Fe II (CM) Facelift [2010 .. 2012] 2.0 CRDi
148 hp- Generation: II (CM) Facelift [2010 .. 2012]
- Produktion: [2010 .. 2012]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 148 hp | 110 kW | 150 PS
- Motor: , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 235/65R17 104T | 7Jx17 ET41 | 143 5.63 | 14.2 31.2 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
235/60R18 103H | 7Jx18 ET41 | 143 5.63 | 13.8 30.3 |
|
Hyundai Santa Fe II (CM) Facelift [2010 .. 2012] 2.2 CRDi
194 hp- Generation: II (CM) Facelift [2010 .. 2012]
- Produktion: [2010 .. 2012]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland
-
Leistung: 194 hp | 145 kW | 197 PS
- Motor: 2.2 L, , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 235/65R17 104T | 7Jx17 ET41 | 143 5.63 | 14.2 31.2 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
235/60R18 103H | 7Jx18 ET41 | 143 5.63 | 13.8 30.3 |
|
Hyundai Santa Fe II (CM) Facelift [2010 .. 2012] 2.4i
175 hp- Generation: II (CM) Facelift [2010 .. 2012]
- Produktion: [2010 .. 2012]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada
-
Leistung: 175 hp | 130.5 kW | 177 PS
- Motor: 2.4 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 103T | 39 - 43 | 143 5.63 | 14.2 31.2 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
102H | 143 5.63 | 13.8 30.3 | 2.3 33 |
|
Hyundai Santa Fe II (CM) Facelift [2010 .. 2012] 2.4i
172 hp- Generation: II (CM) Facelift [2010 .. 2012]
- Produktion: [2010 .. 2012]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland, Naher Osten
-
Leistung: 172 hp | 128 kW | 174 PS
- Motor: 2.4 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 104T | 143 5.63 | 14.2 31.2 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|||
103H | 143 5.63 | 13.8 30.3 |
|
Hyundai Santa Fe II (CM) Facelift [2010 .. 2012] 2.7i
186 hp- Generation: II (CM) Facelift [2010 .. 2012]
- Produktion: [2010 .. 2012]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 186 hp | 139 kW | 189 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 104T | 143 5.63 | 14.2 31.2 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|||
103H | 143 5.63 | 13.8 30.3 |
|
Hyundai Santa Fe II (CM) Facelift [2010 .. 2012] 3.5i
276 hp- Generation: II (CM) Facelift [2010 .. 2012]
- Produktion: [2010 .. 2012]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Naher Osten
-
Leistung: 276 hp | 206 kW | 280 PS
- Motor: 3.5 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 103T | 39 - 43 | 143 5.63 | 14.2 31.2 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
102H | 143 5.63 | 13.8 30.3 | 2.3 33 |
|
Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.