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2005 Jaguar S-Type Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Jaguar S-Type von 2005 passen
Jaguar S-Type CCX [1999 .. 2008]
Generation
Limousine
2005 Jaguar S-Type CCX [1999 .. 2008] - Modifikationen
Diesel:
2.7D V6 204hpJaguar S-Type CCX [1999 .. 2008] 2.5i
197 hp- Generation: CCX [1999 .. 2008] [EUDM]
- Produktion: [1999 .. 2008]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland
-
Leistung: 197 hp | 147 kW | 200 PS
- Motor: 2.5 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 205/60R16 97H | 6.5Jx16 ET55 | 53 - 57 | 150 5.91 | 10.7 23.6 | 2.1 30 |
Originalteil
|
|
| 205/55R17 96V | 7Jx17 ET60 | 162 6.38 | 10.5 23.1 | 2.3 33 |
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| 205/50R18 96V | 7Jx18 ET60 | 162 6.38 | 10.2 22.4 | 2.3 33 |
|
Jaguar S-Type CCX [1999 .. 2008] 2.7D
204 hp- Generation: CCX [1999 .. 2008] [EUDM]
- Produktion: [1999 .. 2008]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 204 hp | 152 kW | 207 PS
- Motor: 2.7 L, , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 205/60R16 97H | 7Jx16 ET60 | 58 - 62 | 162 6.38 | 10.7 23.6 | 2.1 30 |
Originalteil
|
|
| 215/50R17 96V | 7Jx17 ET60 | 162 6.38 | 10.5 23.1 | 2.3 33 |
|
||
| 215/45ZR18 95Y | 7.5Jx18 ET58 | 166 6.54 | 9.9 21.8 | 2.5 36 |
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Jaguar S-Type CCX [1999 .. 2008] 3.0i
235 hp- Generation: CCX [1999 .. 2008] [EUDM]
- Produktion: [1999 .. 2008]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Mexiko, Europa, Russland, Naher Osten
-
Leistung: 235 hp | 175 kW | 238 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 96V | 58 - 62 | 168 6.61 | 11.4 25.2 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
| OE 96Y | 58 - 62 | 168 6.61 | 11.7 25.7 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
| 96V | 168 6.61 | 11.1 24.4 | 2.3 33 |
|
|||
| 95Y | 169 6.65 | 11.0 24.3 | 2.5 36 |
|
Jaguar S-Type CCX [1999 .. 2008] 4.2i
294 hp- Generation: CCX [1999 .. 2008] [EUDM]
- Produktion: [2002 .. 2008]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Mexiko, Europa, Russland, Naher Osten
-
Leistung: 294 hp | 219 kW | 298 PS
- Motor: 4.2 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 96Y | 58 - 62 | 168 6.61 | 11.7 25.7 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
| OE 95Y | 58 - 62 | 174 6.85 | 10.9 24.0 | 2.5 36 |
Originalteil
|
||
| 94Z | 174 6.85 | 10.5 23.1 | 2.7 39 |
|
|||
| 94Z | 176 6.93 | 10.5 23.1 | 2.7 39 |
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Jaguar S-Type CCX [1999 .. 2008] 4.2i
390 hp- Generation: CCX [1999 .. 2008] [EUDM]
- Produktion: [2002 .. 2008]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Mexiko, Europa, Russland, Naher Osten
-
Leistung: 390 hp | 290.5 kW | 395 PS
- Motor: 4.2 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: R
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 95Y | 58 - 62 | 174 6.85 | 10.9 24.0 | 2.5 36 |
Originalteil
|
||
OE
95Y
97Y 
|
|
58 - 62 48 - 52 |
174 183 6.85 7.20 |
10.9 11.5 24.0 25.4 |
2.5 2.7 36 39 |
Originalteil
|
|
|
93Z
95Z
|
|
174 183 6.85 7.20 |
10.5 11.0 23.1 24.2 |
2.7 2.8 39 41 |
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||
|
93Z
95Z
|
|
177 185 6.97 7.28 |
10.5 10.9 23.1 24.0 |
2.7 2.9 39 42 |
|
Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
