Suchformular für Fahrzeugmodell, Reifengröße bzw. Felgen Wählen Sie unten eine Registerkarte aus, um Radangaben für Ihr Fahrzeug zu erhalten oder Fahrzeuge zu finden, die Ihren Kriterien entsprechen.
2012 Lancia Thema Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Lancia Thema von 2012 passen
2012 Lancia Thema LX [2011 .. 2014] - Modifikationen
Diesel:
3.0TD V6 236hpBenzin:
3.6i V6 282hpLancia Thema LX [2011 .. 2014] 3.0TD
236 hp- Generation: LX [2011 .. 2014] [EUDM]
- Produktion: [2011 .. 2014]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 236 hp | 176 kW | 239 PS
- Motor: , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 235/55R18 100V | 7.5Jx18 ET24 | 22 - 26 | 132 5.20 | 13.0 28.6 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|
| OE 245/45ZR20 99Y | 8.5Jx20 ET24 | 22 - 26 | 145 5.71 | 12.6 27.7 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|
| 235/50R19 100V | 8Jx19 ET24 | 138 5.43 | 12.7 27.9 | 2.3 33 |
|
||
| 235/45R20 100V | 8Jx20 ET24 | 138 5.43 | 11.9 26.3 | 2.3 33 |
|
Lancia Thema LX [2011 .. 2014] 3.6i
282 hp- Generation: LX [2011 .. 2014] [EUDM]
- Produktion: [2011 .. 2014]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 282 hp | 210 kW | 286 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 235/55R18 100V | 7.5Jx18 ET24 | 22 - 26 | 132 5.20 | 13.0 28.6 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|
| OE 245/45ZR20 99Y | 8.5Jx20 ET24 | 22 - 26 | 145 5.71 | 12.6 27.7 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|
| 255/40ZR20 96Y | 9Jx20 ET17 | 144 5.67 | 12.4 27.4 | 2.3 33 |
|
||
| 255/35ZR21 98W | 9Jx21 ET17 | 144 5.67 | 11.9 26.2 | 2.3 33 |
|
Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
