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2000 Mercedes-Benz CL-Class Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Mercedes-Benz CL-Class von 2000 passen
Mercedes-Benz CL-Class C215 [1999 .. 2006]
Generation
Coupe
2000 Mercedes-Benz CL-Class C215 [1999 .. 2006] - Modifikationen
Mercedes-Benz CL-Class C215 [1999 .. 2006] CL 500
302 hp- Generation: C215 [1999 .. 2006] [EUDM]
- Produktion: [1999 .. 2006]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Mexiko, Europa, Russland
-
Leistung: 302 hp | 225 kW | 306 PS
- Motor: 5.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 225/55ZR17 99W | 7.5Jx17 ET46 | 44 - 48 | 154 6.06 | 11.9 26.3 |
2.0 2.2 29 32 |
Originalteil
|
|
| 245/45ZR18 101W | 8Jx18 ET44 | 158 6.22 | 11.6 25.6 |
2.0 2.2 29 32 |
|
||
245/45ZR18
101Y
265/40R18 
|
8Jx18 ET44
9Jx18 ET46 |
158 173 6.22 6.81 |
11.6 11.9 25.6 26.3 |
2.0 2.2 29 32 |
|
Mercedes-Benz CL-Class C215 [1999 .. 2006] CL 600
362 hp- Generation: C215 [1999 .. 2006] [EUDM]
- Produktion: [1999 .. 2002]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Mexiko, Europa, Russland
-
Leistung: 362 hp | 270 kW | 367 PS
- Motor: 5.8 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 245/45ZR18 101W | 8Jx18 ET44 | 42 - 46 | 158 6.22 | 11.6 25.6 |
2.0 2.2 29 32 |
Originalteil
|
|
|
245/45ZR18
101Y
265/40ZR18 103Y
|
8Jx18 ET44
9Jx18 ET46 |
158 173 6.22 6.81 |
11.6 11.9 25.6 26.3 |
2.0 2.2 29 32 |
|
||
|
245/40ZR19
99Y
275/35ZR19 101Y
|
8.5Jx19 ET44
9.5Jx19 ET46 |
165 179 6.50 7.05 |
11.4 12.0 25.0 26.5 |
2.1 2.3 30 33 |
|
Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
