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2018 Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG von 2018 passen

Mercedes-Benz
Bitte wählen Sie unten die Fahrzeugmodifikationen für den Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG von 2018 aus und prüfen Sie die Tabellen, um Radgröße, Reifengröße, Lochkreis (LK), Einpresstiefe und weitere Parameter für die Autoräder zu erhalten. Bei Bedarf können Sie sie nach Vertriebsregion filtern.

Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG C253 [2016 .. 2019]

Generation
Nach Region filtern
Kanada CDM
Europa EUDM
Naher Osten MEDM
Mexiko MXNDM
Russland RUS
USA+ USDM

2018 Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG C253 [2016 .. 2019] - Modifikationen

Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG C253 [2016 .. 2019] GLC 43

362 hp
USDM CDM
  • Generation: C253 [2016 .. 2019] [EUDM]
  • Produktion: [2016 .. 2019]
  • Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Mexiko, Europa, Russland, Naher Osten
  • Leistung: 362 hp | 270 kW | 367 PS
  • Motor: 3.0 L, , Benzin
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK):
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 235/55R19 101V Vorderachse
255/50R19 103V Hinterachse
8Jx19 ET38
9Jx19 ET20
36 - 40 18 - 22 152
147
5.98
5.79
13.5
14.2
29.8
31.2
2.2 32
OE 235/55ZR19 101Y Vorderachse
255/50ZR19 103Y Hinterachse
8Jx19 ET38
9Jx19 ET20
36 - 40 18 - 22 152
147
5.98
5.79
13.5
14.2
29.8
31.2
2.2 32
255/45R20 105V Vorderachse
285/40R20 108V Hinterachse
8.5Jx20 ET40
9.5Jx20 ET22
161
155
6.34
6.10
13.3
14.3
29.4
31.5
2.4 35
255/45ZR20 105Y Vorderachse
285/40ZR20 108Y Hinterachse
8.5Jx20 ET40
9.5Jx20 ET22
161
155
6.34
6.10
13.3
14.3
29.4
31.5
2.4 35
255/40ZR21 102Y Vorderachse
285/35ZR21 105Y Hinterachse
8.5Jx21 ET40
9.5Jx21 ET22
161
155
6.34
6.10
12.9
13.6
28.5
30.0
2.4
2.6
35
38

Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG C253 [2016 .. 2019] GLC 63

469 hp
USDM EUDM
  • Generation: C253 [2016 .. 2019] [EUDM]
  • Produktion: [2016 .. 2019]
  • Vertriebsregionen: USA+, Europa, Russland
  • Leistung: 469 hp | 350 kW | 476 PS
  • Motor: 4.0 L, , Benzin
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK):
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 235/55R19 101V Vorderachse
255/50R19 103V Hinterachse
8Jx19 ET19
9Jx19 ET18
17 - 21 16 - 20 133
145
5.24
5.71
13.5
14.2
29.8
31.2
2.2 32
OE 235/55ZR19 101Y Vorderachse
255/50ZR19 103Y Hinterachse
8Jx19 ET19
9Jx19 ET18
17 - 21 16 - 20 133
145
5.24
5.71
13.5
14.2
29.8
31.2
2.2 32
265/45ZR20 106Y Vorderachse
295/40ZR20 109Y Hinterachse
9.5Jx20 ET30
10Jx20 ET28
163
168
6.42
6.61
13.8
14.8
30.5
32.6
2.4 35
265/40ZR21 103Y Vorderachse
295/35ZR21 106Y Hinterachse
9.5Jx21 ET30
10Jx21 ET28
163
168
6.42
6.61
13.4
14.0
29.5
31.0
2.4
2.6
35
38

Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG C253 [2016 .. 2019] GLC 63 S

503 hp
USDM CDM
  • Generation: C253 [2016 .. 2019] [EUDM]
  • Produktion: [2016 .. 2019]
  • Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Europa, Russland, Naher Osten
  • Leistung: 503 hp | 375 kW | 510 PS
  • Motor: 4.0 L, , Benzin
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK):
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 106Y Vorderachse
109Y Hinterachse

28 - 32 26 - 30 163
168
6.42
6.61
13.8
14.8
30.5
32.6
2.4 35
103Y Vorderachse
106Y Hinterachse

163
168
6.42
6.61
13.4
14.0
29.5
31.0
2.4
2.6
35
38

Autorad-Daten für den Mercedes-Benz GLC-Class Coupe AMG für andere Modelljahre:
2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016
Seitenaktualisierung: Jan. 13, 2023, 5:52 vorm.
Reifen-Glossar
Reifenbegriffe, die Sie auf dieser Seite finden

Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)

- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse

Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.

Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.

Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.

hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken

Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.

Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird

Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)

ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)

UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread

Beispiel: 215/55 R16 91 T

215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex

Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen

Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)

Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.