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2011 Nissan Patrol Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Nissan Patrol von 2011 passen

Nissan
Bitte wählen Sie unten die Fahrzeugmodifikationen für den Nissan Patrol von 2011 aus und prüfen Sie die Tabellen, um Radgröße, Reifengröße, Lochkreis (LK), Einpresstiefe und weitere Parameter für die Autoräder zu erhalten. Alle Fahrzeugmodifikationen sind nach Generationen gruppiert. Bei Bedarf können Sie sie nach Vertriebsregion filtern.

Nissan Patrol V (Y61) Facelift [2011 .. 2024]

Generation
Nach Region filtern
Mittel- und Südamerika LADM
Naher Osten MEDM

2011 Nissan Patrol V (Y61) Facelift [2011 .. 2024] - Modifikationen

Nissan Patrol V (Y61) Facelift [2011 .. 2024] 3.0TD

147 hp
LADM
  • Generation: V (Y61) Facelift [2011 .. 2024]
  • Produktion: [2011 .. 2021]
  • Vertriebsregionen: Mittel- und Südamerika
  • Leistung: 147 hp | 109.5 kW | 149 PS
  • Motor: 3.0 L, , Diesel
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 275/65R17 115H 8Jx17 ET10 8 - 12 124 4.88 17.6 38.8
235/80R16 109S 6JJx16 ET38 36 - 40 127 5.00 16.2 35.7
265/70R16 112S 8Jx16 ET10 8 - 12 124 4.88 17.2 37.8
275/70R16 114S 8Jx16 ET10 8 - 12 124 4.88 18.0 39.8

Nissan Patrol V (Y61) Facelift [2011 .. 2024] 4.8i

248 hp
LADM MEDM
  • Generation: V (Y61) Facelift [2011 .. 2024]
  • Produktion: [2011 .. 2022]
  • Vertriebsregionen: Mittel- und Südamerika, Naher Osten
  • Leistung: 248 hp | 185 kW | 252 PS
  • Motor: 4.8 L, , Benzin
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 112S 8 - 12 124 4.88 17.2 37.8
OE 114S 8 - 12 124 4.88 18.0 39.8
OE 114H 8 - 12 124 4.88 17.6 38.8
109S 36 - 40 127 5.00 16.2 35.7

Nissan Patrol VI (Y62) [2010 .. 2015]

Generation
Nach Region filtern
Mittel- und Südamerika LADM
Naher Osten MEDM
Russland RUS

2011 Nissan Patrol VI (Y62) [2010 .. 2015] - Modifikationen

Nissan Patrol VI (Y62) [2010 .. 2015] 5.6i

317 hp
LADM MEDM
  • Generation: VI (Y62) [2010 .. 2015]
  • Produktion: [2010 .. 2014]
  • Vertriebsregionen: Mittel- und Südamerika, Naher Osten
  • Leistung: 317 hp | 236.4 kW | 321 PS
  • Motor: 5.6 L, , Benzin
  • Modifikationsstufen: LE
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 275/60R20 115H 8Jx20 ET35 33 - 37 149 5.87 18.3 40.3 2.4 35
265/70R18 116H 8Jx18 ET35 149 5.87 18.5 40.7

Nissan Patrol VI (Y62) [2010 .. 2015] 5.6i

400 hp
RUS
  • Generation: VI (Y62) [2010 .. 2015]
  • Produktion: [2010 .. 2014]
  • Vertriebsregionen: Russland
  • Leistung: 400 hp | 298 kW | 405 PS
  • Motor: 5.6 L, , Benzin
  • Modifikationsstufen: Base, High, Top, Titanium
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 116H 33 - 37 149 5.87 18.5 40.7
OE 115H 33 - 37 149 5.87 18.3 40.3 2.4 35

Autorad-Daten für den Nissan Patrol für andere Modelljahre:
2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988
Seitenaktualisierung: Jan. 16, 2023, 8:10 vorm.
Reifen-Glossar
Reifenbegriffe, die Sie auf dieser Seite finden

Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)

- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse

Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.

Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.

Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.

hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken

Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.

Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird

Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)

ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)

UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread

Beispiel: 215/55 R16 91 T

215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex

Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen

Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)

Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.