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1993 Oldsmobile Achieva Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Oldsmobile Achieva von 1993 passen
1993 Oldsmobile Achieva 1992 .. 1998 - Modifikationen
Oldsmobile Achieva 1992 .. 1998 2.3 S
115 hp- Generation: 1992 .. 1998 [USDM]
- Produktion: [1993 .. 1994]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 115 hp | 86 kW | 117 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 185/75R14 89S | 6Jx14 ET42 | 40 - 44 | 131 5.16 | 10.2 22.6 | 2.0 29 |
Originalteil
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195/70R14 91S | 6Jx14 ET42 | 131 5.16 | 10.3 22.8 | 2.0 29 |
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195/65R15 89S | 6Jx15 ET47 | 136 5.35 | 10.2 22.5 | 2.0 29 |
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Oldsmobile Achieva 1992 .. 1998 2.3 SCX
180 hp- Generation: 1992 .. 1998 [USDM]
- Produktion: [1992 .. 1993]
-
Vertriebsregionen: USA+
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Leistung: 180 hp | 134 kW | 182 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 205/55R16 91V | 6Jx16 ET47 | 45 - 49 | 136 5.35 | 10.0 22.1 | 2.1 30 |
Originalteil
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Oldsmobile Achieva 1992 .. 1998 2.3 SL
156 hp- Generation: 1992 .. 1998 [USDM]
- Produktion: [1993 .. 1993]
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Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 156 hp | 116 kW | 158 PS
- Motor: , Benzin
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Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 89S | 40 - 44 | 131 5.16 | 10.2 22.6 | 2.0 29 |
Originalteil
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OE 91S | 40 - 44 | 131 5.16 | 10.3 22.8 | 2.0 29 |
Originalteil
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89S | 136 5.35 | 10.2 22.5 | 2.0 29 |
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.