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2020 Polaris Slingshot Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Polaris Slingshot von 2020 passen

Polaris
Bitte wählen Sie unten die Fahrzeugmodifikationen für den Polaris Slingshot von 2020 aus und prüfen Sie die Tabellen, um Radgröße, Reifengröße, Lochkreis (LK), Einpresstiefe und weitere Parameter für die Autoräder zu erhalten. Alle Fahrzeugmodifikationen sind nach Generationen gruppiert. Bei Bedarf können Sie sie nach Vertriebsregion filtern.

Polaris Slingshot Facelift [2020 .. 2025]

Generation
Nach Region filtern
Kanada CDM
USA+ USDM

2020 Polaris Slingshot Facelift [2020 .. 2025] - Modifikationen

Polaris Slingshot Facelift [2020 .. 2025] 2.0i

178 hp
USDM CDM
  • Generation: Facelift [2020 .. 2025] [USDM]
  • Produktion: [2020 .. 2024]
  • Vertriebsregionen: USA+, Kanada
  • Leistung: 178 hp | 133 kW | 181 PS
  • Motor: 2.0 L, , Benzin
  • Modifikationsstufen: S, SL, Grand Touring LE, Signature LE
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 225/45R18 91H Vorderachse
255/35R20 93H Hinterachse
7.5Jx18 ET42
9Jx20 ET45
40 - 44 43 - 47 150
172
5.91
6.77
10.5
11.4
23.1
25.2
1.9
2.2
28
32
205/50R17 89H Vorderachse
265/35R18 93H Hinterachse
7Jx17 ET42
9.5Jx18 ET45
40 - 44 43 - 47 144
178
5.67
7.01
9.8
11.0
21.5
24.2
1.9
2.2
28
32
225/45R18 91H Vorderachse
305/30R20 93H Hinterachse
7.5Jx18 ET42
11Jx20 ET45
40 - 44 43 - 47 150
197
5.91
7.76
10.5
13.0
23.1
28.7
1.9
2.2
28
32

Polaris Slingshot Facelift [2020 .. 2025] 2.0i

203 hp
USDM CDM
  • Generation: Facelift [2020 .. 2025] [USDM]
  • Produktion: [2020 .. 2024]
  • Vertriebsregionen: USA+, Kanada
  • Leistung: 203 hp | 151.5 kW | 206 PS
  • Motor: 2.0 L, , Benzin
  • Modifikationsstufen: SLR, R, Roush
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 91H Vorderachse
93H Hinterachse

40 - 44 43 - 47 150
197
5.91
7.76
10.5
13.0
23.1
28.7
1.9
2.2
28
32
89H Vorderachse
93H Hinterachse

40 - 44 43 - 47 144
178
5.67
7.01
9.8
11.0
21.5
24.2
1.9
2.2
28
32
91H Vorderachse
93H Hinterachse

40 - 44 43 - 47 150
172
5.91
6.77
10.5
11.4
23.1
25.2
1.9
2.2
28
32

Polaris Slingshot 2015 .. 2020

Generation
Nach Region filtern
USA+ USDM

2020 Polaris Slingshot 2015 .. 2020 - Modifikationen

Polaris Slingshot 2015 .. 2020 2.4i

173 hp
USDM
  • Generation: 2015 .. 2020 [USDM]
  • Produktion: [2015 .. 2020]
  • Vertriebsregionen: USA+
  • Leistung: 173 hp | 129 kW | 175 PS
  • Motor: 2.4 L, , Benzin
  • Modifikationsstufen: S, SL, SL LE, SLR, SLR LE, GT LE, Grand Touring
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 205/50R17 89H Vorderachse
265/35R18 93H Hinterachse
7Jx17 ET42
9.5Jx18 ET45
40 - 44 43 - 47 144
178
5.67
7.01
9.8
11.0
21.5
24.2
1.9
2.2
28
32
OE 225/45R18 91H Vorderachse
255/35R20 93H Hinterachse
7.5Jx18 ET42
9Jx20 ET45
40 - 44 43 - 47 150
172
5.91
6.77
10.5
11.4
23.1
25.2
1.9
2.2
28
32
OE 225/45R18 91H Vorderachse
305/30R20 93H Hinterachse
7.5Jx18 ET42
11Jx20 ET45
40 - 44 43 - 47 150
197
5.91
7.76
10.5
13.0
23.1
28.7
1.9
2.2
28
32

Autorad-Daten für den Polaris Slingshot für andere Modelljahre:
2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015
Seitenaktualisierung: Feb. 18, 2021, 1:27 nachm.
Reifen-Glossar
Reifenbegriffe, die Sie auf dieser Seite finden

Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)

- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse

Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.

Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.

Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.

hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken

Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.

Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird

Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)

ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)

UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread

Beispiel: 215/55 R16 91 T

215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex

Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen

Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)

Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.