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1989 Toyota MR2 Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Toyota MR2 von 1989 passen
1989 Toyota MR2 II (W20) [1989 .. 2000] - Modifikationen
Toyota MR2 II (W20) [1989 .. 2000] 2.0
154 hp- Generation: II (W20) [1989 .. 2000]
- Produktion: [1989 .. 2000]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 154 hp | 115 kW | 156 PS
- Motor: 2.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
OE
195/60VR14
205/60VR14 
|
6Jx14 ET45
7Jx14 ET45 |
43 - 47 43 - 47 |
134 147 5.28 5.79 |
9.1 9.8 20.1 21.6 |
Originalteil
|
||
|
OE
195/55R15
85V
225/50R15 91W
|
6Jx15 ET45
7Jx15 ET45 |
43 - 47 43 - 47 |
134 147 5.28 5.79 |
9.0 10.1 19.9 22.3 |
2.0 2.3 29 33 |
Originalteil
|
Toyota MR2 II (W20) [1989 .. 2000] 2.0
173 hp- Generation: II (W20) [1989 .. 2000]
- Produktion: [1989 .. 2000]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 173 hp | 129 kW | 175 PS
- Motor: 2.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
|
|
43 - 47 43 - 47 |
134 147 5.28 5.79 |
9.1 9.8 20.1 21.6 |
Originalteil
|
||
|
OE
85V
91W
|
|
43 - 47 43 - 47 |
134 147 5.28 5.79 |
9.0 10.1 19.9 22.3 |
2.0 2.3 29 33 |
Originalteil
|
Toyota MR2 II (W20) [1989 .. 2000] 2.0 (SW20)
162 hp- Modellcode / Japan : SW20
- Generation: II (W20) [1989 .. 2000]
- Produktion: [1989 .. 1993]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 162 hp | 121 kW | 165 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
85H
87H
|
|
43 - 47 43 - 47 |
134 147 5.28 5.79 |
9.1 9.8 20.1 21.6 |
Originalteil
|
||
|
OE
83V
91V
|
|
43 - 47 43 - 47 |
134 147 5.28 5.79 |
9.0 10.1 19.9 22.3 |
Originalteil
|
Toyota MR2 II (W20) [1989 .. 2000] 2.0 Turbo (SW20)
221 hp- Modellcode / Japan : SW20
- Generation: II (W20) [1989 .. 2000]
- Produktion: [1989 .. 1993]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 221 hp | 165 kW | 224 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
83V
91V
|
|
43 - 47 43 - 47 |
134 147 5.28 5.79 |
9.0 10.1 19.9 22.3 |
Originalteil
|
Toyota MR2 I (W10) [1984 .. 1990]
Generation
Coupe
1989 Toyota MR2 I (W10) [1984 .. 1990] - Modifikationen
Toyota MR2 I (W10) [1984 .. 1990] 1.5 (AW10)
82 hp- Modellcode / Japan : AW10
- Generation: I (W10) [1984 .. 1990]
- Produktion: [1984 .. 1989]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 82 hp | 61 kW | 83 PS
- Motor: 1.5 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 185/60R14 82H | 5.5Jx14 ET39 | 37 - 41 | 122 4.80 | 8.5 18.7 |
Originalteil
|
Toyota MR2 I (W10) [1984 .. 1990] 1.6
112 hp- Generation: I (W10) [1984 .. 1990]
- Produktion: [1985 .. 1989]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada
-
Leistung: 112 hp | 83.5 kW | 114 PS
- Motor: 1.6 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 82H | 37 - 41 | 122 4.80 | 8.5 18.7 |
Originalteil
|
|||
|
|
|
135 135 5.31 5.31 |
9.1 9.8 20.1 21.6 |
|
Toyota MR2 I (W10) [1984 .. 1990] 1.6
122 hp- Generation: I (W10) [1984 .. 1990]
- Produktion: [1984 .. 1990]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 122 hp | 91 kW | 124 PS
- Motor: 1.6 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 82H | 37 - 41 | 122 4.80 | 8.5 18.7 |
1.8 2.0 26 29 |
Originalteil
|
Toyota MR2 I (W10) [1984 .. 1990] 1.6 (AW11)
129 hp- Modellcode / Japan : AW11
- Generation: I (W10) [1984 .. 1990]
- Produktion: [1986 .. 1989]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 129 hp | 96 kW | 131 PS
- Motor: 1.6 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 82H | 37 - 41 | 122 4.80 | 8.5 18.7 |
Originalteil
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Toyota MR2 I (W10) [1984 .. 1990] 1.6 Turbo (AW11)
143 hp- Modellcode / Japan : AW11
- Generation: I (W10) [1984 .. 1990]
- Produktion: [1984 .. 1989]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 143 hp | 107 kW | 145 PS
- Motor: 1.6 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 82H | 37 - 41 | 122 4.80 | 8.5 18.7 |
Originalteil
|
Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
