Suchformular für Fahrzeugmodell, Reifengröße bzw. Felgen Wählen Sie unten eine Registerkarte aus, um Radangaben für Ihr Fahrzeug zu erhalten oder Fahrzeuge zu finden, die Ihren Kriterien entsprechen.
2018 Toyota Previa Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Toyota Previa von 2018 passen
Toyota Previa III (XR50) Facelift [2016 .. 2021]
Generation
MPV, 5d
2018 Toyota Previa III (XR50) Facelift [2016 .. 2021] - Modifikationen
Benzin:
2.4 VVT-i I4 168hpToyota Previa III (XR50) Facelift [2016 .. 2021] 2.4 VVT-i
168 hp- Generation: III (XR50) Facelift [2016 .. 2021]
- Produktion: [2016 .. 2021]
-
Vertriebsregionen: Südostasien
-
Leistung: 168 hp | 125 kW | 170 PS
- Motor: , Benzin
- Modifikationsstufen: Aeras
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 215/55R17 94V | 7Jx17 ET50 | 48 - 52 | 152 5.98 | 11.2 24.6 | 2.4 35 |
Originalteil
|
|
| 225/50R18 95V | 7Jx18 ET51 | 153 6.02 | 11.5 25.4 | 2.4 35 |
|
Toyota Previa III (XR50) Facelift [2009 .. 2021]
Generation
MPV
2018 Toyota Previa III (XR50) Facelift [2009 .. 2021] - Modifikationen
Toyota Previa III (XR50) Facelift [2009 .. 2021] 2.4 VVT-i
166 hp- Generation: III (XR50) Facelift [2009 .. 2021]
- Produktion: [2010 .. 2021]
-
Vertriebsregionen: Naher Osten
-
Leistung: 166 hp | 123.8 kW | 168 PS
- Motor: 2.4 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 205/65R16 95H | 6.5Jx16 ET39 | 37 - 41 | 134 5.28 | 11.4 25.2 | 2.4 35 |
Originalteil
|
|
| OE 215/55R17 94V | 7Jx17 ET50 | 48 - 52 | 152 5.98 | 11.2 24.6 | 2.4 35 |
Originalteil
|
Toyota Previa III (XR50) Facelift [2009 .. 2021] 2.4 VVT-i
168 hp- Generation: III (XR50) Facelift [2009 .. 2021]
- Produktion: [2009 .. 2019]
-
Vertriebsregionen: China
-
Leistung: 168 hp | 125 kW | 170 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 95H | 37 - 41 | 134 5.28 | 11.4 25.2 | 2.4 35 |
Originalteil
|
||
| OE 94V | 48 - 52 | 152 5.98 | 11.2 24.6 | 2.4 35 |
Originalteil
|
Toyota Previa III (XR50) Facelift [2009 .. 2021] 3.5 VVT-i
271 hp- Generation: III (XR50) Facelift [2009 .. 2021]
- Produktion: [2009 .. 2019]
-
Vertriebsregionen: China
-
Leistung: 271 hp | 202 kW | 275 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 94V | 48 - 52 | 152 5.98 | 11.2 24.6 | 2.4 35 |
Originalteil
|
||
| 95V | 153 6.02 | 11.5 25.4 | 2.4 35 |
|
Toyota Previa III (XR50) Facelift [2009 .. 2021] 3.5 VVT-i
268 hp- Generation: III (XR50) Facelift [2009 .. 2021]
- Produktion: [2010 .. 2021]
-
Vertriebsregionen: Naher Osten
-
Leistung: 268 hp | 199.9 kW | 272 PS
- Motor: 3.5 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 94V | 48 - 52 | 152 5.98 | 11.2 24.6 | 2.4 35 |
Originalteil
|
||
| 95V | 153 6.02 | 11.5 25.4 | 2.4 35 |
|
Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
