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2012 Volkswagen Amarok Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Volkswagen Amarok von 2012 passen
2012 Volkswagen Amarok I [2010 .. 2016] - Modifikationen
Volkswagen Amarok I [2010 .. 2016] 2.0 TDI
121 hp- Generation: I [2010 .. 2016]
- Produktion: [2010 .. 2013]
-
Vertriebsregionen: EUDM, RUS, AUDM
-
Leistung: 121 hp | 90 kW | 122 PS
- Motor: 2.0L, , Diesel
-
Mittenbohrung / Nabenbohrung:
-
Lochkreis (LK):
-
Rad Halterung: Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Backspacing mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 205R16 C 110/108T | 6.5Jx16 ET52 | 50 - 54 | 147 5.79 | |||
| OE 245/70R16 111T | 6.5Jx16 ET62 | 60 - 64 | 157 6.18 | 34.0 75.1 |
Originalteil
|
|
| 245/65R17 111T | 8Jx17 ET49 | 163 6.42 | 33.1 73.0 |
|
||
| 245/70R17 110T | 8Jx17 ET49 | 163 6.42 | 35.4 78.1 |
|
||
| 255/60R18 112T | 7.5Jx18 ET45 | 153 6.02 | 34.1 75.1 |
|
||
| 265/60R18 110T | 7.5Jx18 ET45 | 153 6.02 | 35.6 78.6 |
|
||
| 255/55R19 111T | 8Jx19 ET43 | 157 6.18 | 33.4 73.5 |
|
Volkswagen Amarok I [2010 .. 2016] 2.0 TDI
138 hp- Generation: I [2010 .. 2016]
- Produktion: [2012 .. 2016]
-
Vertriebsregionen: EUDM, RUS
-
Leistung: 138 hp | 103 kW | 140 PS
- Motor: 2.0L, , Diesel
-
Mittenbohrung / Nabenbohrung:
-
Lochkreis (LK):
-
Rad Halterung: Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Backspacing mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 205R16 C 110/108T | 6.5Jx16 ET52 | 50 - 54 | 147 5.79 | |||
| OE 245/70R16 111T | 6.5Jx16 ET62 | 60 - 64 | 157 6.18 | 34.0 75.1 |
Originalteil
|
|
| 245/65R17 111T | 8Jx17 ET49 | 163 6.42 | 33.1 73.0 |
|
||
| 245/70R17 110T | 8Jx17 ET49 | 163 6.42 | 35.4 78.1 |
|
||
| 255/60R18 112T | 7.5Jx18 ET45 | 153 6.02 | 34.1 75.1 |
|
||
| 265/60R18 110T | 7.5Jx18 ET45 | 153 6.02 | 35.6 78.6 |
|
||
| 255/55R19 111T | 8Jx19 ET43 | 157 6.18 | 33.4 73.5 |
|
Volkswagen Amarok I [2010 .. 2016] 2.0 TSI
158 hp- Generation: I [2010 .. 2016]
- Produktion: [2010 .. 2016]
-
Vertriebsregionen: EUDM, MEDM, AUDM
-
Leistung: 158 hp | 118 kW | 160 PS
- Motor: 2.0L, , Benzin
-
Mittenbohrung / Nabenbohrung:
-
Lochkreis (LK):
-
Rad Halterung: Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Backspacing mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE C 110/108T | 50 - 54 | 147 5.79 | ||||
| OE 111T | 60 - 64 | 157 6.18 | 34.0 75.1 |
Originalteil
|
||
| 111T | 163 6.42 | 33.1 73.0 |
|
|||
| 110T | 163 6.42 | 35.4 78.1 |
|
|||
| 112T | 153 6.02 | 34.1 75.1 |
|
|||
| 110T | 153 6.02 | 35.6 78.6 |
|
|||
| 111T | 157 6.18 | 33.4 73.5 |
|
Volkswagen Amarok I [2010 .. 2016] 2.0 biTDI
177 hp- Generation: I [2010 .. 2016]
- Produktion: [2011 .. 2016]
-
Vertriebsregionen: EUDM, RUS, AUDM
-
Leistung: 177 hp | 132 kW | 179 PS
- Motor: 2.0L, , Diesel
-
Mittenbohrung / Nabenbohrung:
-
Lochkreis (LK):
-
Rad Halterung: Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Backspacing mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE C 110/108T | 50 - 54 | 147 5.79 | ||||
| OE 111T | 60 - 64 | 157 6.18 | 34.0 75.1 |
Originalteil
|
||
| 111T | 163 6.42 | 33.1 73.0 |
|
|||
| 110T | 163 6.42 | 35.4 78.1 |
|
|||
| 112T | 153 6.02 | 34.1 75.1 |
|
|||
| 111T | 157 6.18 | 33.4 73.5 |
|
Volkswagen Amarok I [2010 .. 2016] 2.0 biTDI
161 hp- Generation: I [2010 .. 2016]
- Produktion: [2010 .. 2013]
-
Vertriebsregionen: EUDM, RUS, AUDM
-
Leistung: 161 hp | 120 kW | 163 PS
- Motor: 2.0L, , Diesel
-
Mittenbohrung / Nabenbohrung:
-
Lochkreis (LK):
-
Rad Halterung: Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Backspacing mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE C 110/108T | 50 - 54 | 147 5.79 | ||||
| OE 111T | 60 - 64 | 157 6.18 | 34.0 75.1 |
Originalteil
|
||
| 111T | 163 6.42 | 33.1 73.0 |
|
|||
| 110T | 163 6.42 | 35.4 78.1 |
|
|||
| 112T | 153 6.02 | 34.1 75.1 |
|
|||
| 111T | 157 6.18 | 33.4 73.5 |
|
Die Größe des Lochs in der Mitte eines Rads wird als Mittelbohrung oder Mittelbohrung bezeichnet.
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Der Radabstand ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Stehbolzen oder Löcher x Abstand zwischen 2 angegebenen Stehbolzen / Löchern ausgedrückt. Format: Anzahl der Löcher x Teilkreisdurchmesser
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm) UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Die Methode, ein Rad an einer Nabe zu befestigen: Radmuttern oder Radbolzen
Rad Drehmomenteinstellungen für Radschrauben oder Radmuttern
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
