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1988 Aston Martin V8 Vantage Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Aston Martin V8 Vantage von 1988 passen

Aston Martin
Bitte wählen Sie unten die Fahrzeugmodifikationen für den Aston Martin V8 Vantage von 1988 aus und prüfen Sie die Tabellen, um Radgröße, Reifengröße, Lochkreis (LK), Einpresstiefe und weitere Parameter für die Autoräder zu erhalten. Bei Bedarf können Sie sie nach Vertriebsregion filtern.

Aston Martin V8 Vantage MP [1977 .. 1990]

Generation
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Europa EUDM

1988 Aston Martin V8 Vantage MP [1977 .. 1990] - Modifikationen

Aston Martin V8 Vantage MP [1977 .. 1990] 5.3i

296 hp
EUDM
  • Generation: MP [1977 .. 1990] [EUDM]
  • Produktion: [1977 .. 1990]
  • Vertriebsregionen: Europa
  • Leistung: 296 hp | 220.5 kW | 300 PS
  • Motor: 5.3 L, , Benzin
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK): ()
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
    unbekannt
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 225/70R15 101V 7Jx15 ET30 28 - 32 132 5.20 13.2 29.2 2.1 30
255/60R15 101V 7Jx15 ET30 132 5.20 13.7 30.3 2.3 33
225/65R16 99V 7Jx16 ET30 132 5.20 12.9 28.4 2.3 33
255/55R16 99V 7.5Jx16 ET33 141 5.55 13.4 29.6 2.5 36
225/60R17 98V 7Jx17 ET30 132 5.20 12.6 27.8 2.3 33
255/50R17 98V 7.5Jx17 ET33 141 5.55 13.1 28.9 2.5 36
225/55R18 97V 7.5Jx18 ET33 141 5.55 12.4 27.3 2.5 36
265/45ZR18 95Z 8Jx18 ET28 142 5.59 12.8 28.2 2.7 39

Autorad-Daten für den Aston Martin V8 Vantage für andere Modelljahre:
2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977
Seitenaktualisierung: Nov. 14, 2022, 2:12 nachm.
Reifen-Glossar
Reifenbegriffe, die Sie auf dieser Seite finden

Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)

- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse

Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.

Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.

Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.

hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken

Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.

Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird

Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)

ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)

UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread

Beispiel: 215/55 R16 91 T

215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex

Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen

Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)

Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.