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2023 Audi A8L Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Audi A8L von 2023 passen
2023 Audi A8L D5 Facelift [2022 .. 2025] - Modifikationen
Audi A8L D5 Facelift [2022 .. 2025] 45 TFSi quattro
261 hp- Generation: D5 Facelift [2022 .. 2025]
- Produktion: [2023 .. 2023]
-
Vertriebsregionen: China
-
Leistung: 261 hp | 195 kW | 265 PS
- Motor: 2.0 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: 豪华型
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 255/45ZR19 104Y | 9Jx19 ET34 | 32 - 36 | 161 6.34 | 12.8 28.3 |
Originalteil
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| 235/55ZR18 104Y | 8Jx18 ET29 | 27 - 31 | 143 5.63 | 13.0 28.6 |
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| 235/55R18 104H | 8Jx18 ET29 | 143 5.63 | 13.0 28.6 |
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| 235/50R19 103H | 8Jx19 ET32 | 146 5.75 | 12.7 27.9 |
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| 265/40R20 104V | 9Jx20 ET40 | 167 6.57 | 12.9 28.5 |
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| 265/40ZR20 104Y | 9Jx20 ET37 | 164 6.46 | 12.9 28.5 |
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| 265/35ZR21 101Y | 9Jx21 ET37 | 164 6.46 | 12.4 27.3 |
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| 275/35ZR21 103Y | 9Jx21 ET37 | 164 6.46 | 12.9 28.5 |
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Audi A8L D5 Facelift [2022 .. 2025] 50 TFSi quattro
282 hp- Generation: D5 Facelift [2022 .. 2025]
- Produktion: [2023 .. 2023]
-
Vertriebsregionen: China
-
Leistung: 282 hp | 210 kW | 286 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: 尊享型, 臻选型
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 255/45ZR19 104Y | 9Jx19 ET34 | 32 - 36 | 161 6.34 | 12.8 28.3 |
Originalteil
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| OE 265/40ZR20 104Y | 9Jx20 ET37 | 35 - 39 | 164 6.46 | 12.9 28.5 |
Originalteil
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| 235/55ZR18 104Y | 8Jx18 ET29 | 27 - 31 | 143 5.63 | 13.0 28.6 |
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| 235/55R18 104H | 8Jx18 ET29 | 143 5.63 | 13.0 28.6 |
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| 235/50R19 103H | 8Jx19 ET32 | 146 5.75 | 12.7 27.9 |
|
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| 265/40R20 104V | 9Jx20 ET40 | 38 - 42 | 167 6.57 | 12.9 28.5 |
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| 265/35ZR21 101Y | 9Jx21 ET37 | 164 6.46 | 12.4 27.3 |
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| 275/35ZR21 103Y | 9Jx21 ET37 | 164 6.46 | 12.9 28.5 |
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Audi A8L D5 Facelift [2022 .. 2025] 55 TFSi quattro
335 hp- Generation: D5 Facelift [2022 .. 2025]
- Produktion: [2023 .. 2023]
-
Vertriebsregionen: China
-
Leistung: 335 hp | 250 kW | 340 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: 旗舰型
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Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
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Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 104Y | 35 - 39 | 164 6.46 | 12.9 28.5 |
Originalteil
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| 104H | 143 5.63 | 13.0 28.6 |
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| 104Y | 27 - 31 | 143 5.63 | 13.0 28.6 |
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| 103H | 146 5.75 | 12.7 27.9 |
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| 104Y | 32 - 36 | 161 6.34 | 12.8 28.3 |
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| 104V | 38 - 42 | 167 6.57 | 12.9 28.5 |
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| 101Y | 164 6.46 | 12.4 27.3 |
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| 103Y | 164 6.46 | 12.9 28.5 |
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Audi A8L D5 Facelift [2022 .. 2025] 60 TFSi quattro
453 hp- Generation: D5 Facelift [2022 .. 2025]
- Produktion: [2022 .. 2023]
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Vertriebsregionen: China
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Leistung: 453 hp | 338 kW | 460 PS
- Motor: 4.0 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: 尊贵型典藏版
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Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
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Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 104Y | 35 - 39 | 164 6.46 | 12.9 28.5 |
Originalteil
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| OE 101Y | 35 - 39 | 164 6.46 | 12.4 27.3 |
Originalteil
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| 104H | 143 5.63 | 13.0 28.6 |
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| 104Y | 27 - 31 | 143 5.63 | 13.0 28.6 |
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| 103H | 146 5.75 | 12.7 27.9 |
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| 104Y | 32 - 36 | 161 6.34 | 12.8 28.3 |
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| 104V | 38 - 42 | 167 6.57 | 12.9 28.5 |
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| 103Y | 164 6.46 | 12.9 28.5 |
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
