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2009 Dodge Avenger Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Dodge Avenger von 2009 passen
Dodge Avenger II (JS) [2007 .. 2014]
Generation2009 Dodge Avenger II (JS) [2007 .. 2014] - Modifikationen
Diesel:
2.0CRD I4 138hpDodge Avenger II (JS) [2007 .. 2014] 2.0CRD
138 hp- Generation: II (JS) [2007 .. 2014] [USDM]
- Produktion: [2007 .. 2014]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 138 hp | 103 kW | 140 PS
- Motor: , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 215/65R16 96T | 6.5Jx16 ET40 | 38 - 42 | 135 5.31 | 10.6 23.4 | 2.2 32 |
Originalteil
|
|
225/60R16 96T | 7Jx16 ET40 | 142 5.59 | 10.8 23.8 | 2.2 32 |
|
||
225/55R17 94H | 7Jx17 ET40 | 142 5.59 | 10.7 23.6 | 2.4 35 |
|
Dodge Avenger II (JS) [2007 .. 2014] 2.0i
154 hp- Generation: II (JS) [2007 .. 2014] [USDM]
- Produktion: [2007 .. 2009]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland
-
Leistung: 154 hp | 115 kW | 156 PS
- Motor: 2.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 215/60R17 96T | 6.5Jx17 ET40 | 38 - 42 | 135 5.31 | 10.6 23.3 | 2.2 32 |
Originalteil
|
|
215/55R18 94H | 7Jx18 ET40 | 142 5.59 | 10.5 23.1 | 2.4 35 |
|
||
225/50R18 94H | 7Jx18 ET40 | 142 5.59 | 10.6 23.4 | 2.4 35 |
|
||
235/50R18 94H | 7.5Jx18 ET43 | 151 5.94 | 11.3 24.8 | 2.4 35 |
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Dodge Avenger II (JS) [2007 .. 2014] 2.4i
168 hp- Generation: II (JS) [2007 .. 2014] [USDM]
- Produktion: [2007 .. 2009]
-
Vertriebsregionen: Russland
-
Leistung: 168 hp | 125 kW | 170 PS
- Motor: 2.4 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 96T | 38 - 42 | 135 5.31 | 10.6 23.4 | 2.2 32 |
Originalteil
|
||
96T | 142 5.59 | 10.8 23.8 | 2.2 32 |
|
|||
96T | 151 5.94 | 11.5 25.3 | 2.2 32 |
|
Dodge Avenger II (JS) [2007 .. 2014] 2.4i
173 hp- Generation: II (JS) [2007 .. 2014] [USDM]
- Produktion: [2007 .. 2014]
-
Vertriebsregionen: USA+, Naher Osten
-
Leistung: 173 hp | 129 kW | 175 PS
- Motor: 2.4 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 96T | 38 - 42 | 135 5.31 | 10.6 23.4 | 2.2 32 |
Originalteil
|
||
96T | 142 5.59 | 10.8 23.8 | 2.2 32 |
|
|||
96T | 151 5.94 | 11.5 25.3 | 2.2 32 |
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Dodge Avenger II (JS) [2007 .. 2014] 2.7i
201 hp- Generation: II (JS) [2007 .. 2014] [USDM]
- Produktion: [2007 .. 2014]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 201 hp | 150 kW | 204 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 96T | 38 - 42 | 135 5.31 | 10.6 23.3 | 2.2 32 |
Originalteil
|
||
94H | 142 5.59 | 10.7 23.6 | 2.4 35 |
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|||
94H | 151 5.94 | 11.4 25.1 | 2.4 35 |
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Dodge Avenger II (JS) [2007 .. 2014] 3.5i
241 hp- Generation: II (JS) [2007 .. 2014] [USDM]
- Produktion: [2007 .. 2011]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 241 hp | 180 kW | 245 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
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OE 94H | 38 - 42 | 142 5.59 | 10.5 23.1 | 2.4 35 |
Originalteil
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||
94H | 142 5.59 | 10.6 23.4 | 2.4 35 |
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94V | 151 5.94 | 10.5 23.2 | 2.5 36 |
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94W | 154 6.06 | 11.2 24.6 | 2.5 36 |
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.