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2008 FAW Vita Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum FAW Vita von 2008 passen

FAW
Bitte wählen Sie unten die Fahrzeugmodifikationen für den FAW Vita von 2008 aus und prüfen Sie die Tabellen, um Radgröße, Reifengröße, Lochkreis (LK), Einpresstiefe und weitere Parameter für die Autoräder zu erhalten. Bei Bedarf können Sie sie nach Vertriebsregion filtern.

FAW Vita 2006 .. 2011

Generation
Nach Region filtern
China CHDM
Russland RUS

2008 FAW Vita 2006 .. 2011 - Modifikationen

FAW Vita 2006 .. 2011 1.3i

86 hp
CHDM
  • Generation: 2006 .. 2011
  • Produktion: [2006 .. 2011]
  • Vertriebsregionen: CHDM
  • Leistung: 86 hp | 64 kW | 87 PS
  • Motor: , Benzin
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK):
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 185/65R14 5.5Jx14 ET45 43 - 47 128 5.04 9.0 19.9 2.3
2.1
33
30

FAW Vita 2006 .. 2011 1.3i

91 hp
RUS
  • Generation: 2006 .. 2011
  • Produktion: [2007 .. 2010]
  • Vertriebsregionen: RUS
  • Leistung: 91 hp | 68 kW | 92 PS
  • Motor: 1.3L, , Benzin
  • Modifikationsstufen: Comfort, Luxury
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK):
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 185/65R14 5.5Jx14 ET45 43 - 47 128 5.04 9.0 19.9 2.3
2.1
33
30

FAW Vita 2006 .. 2011 1.4i

87 hp
CHDM
  • Generation: 2006 .. 2011
  • Produktion: [2006 .. 2011]
  • Vertriebsregionen: CHDM
  • Leistung: 87 hp | 65 kW | 88 PS
  • Motor: , Benzin
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK):
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 43 - 47 128 5.04 9.0 19.9 2.3
2.1
33
30

FAW Vita 2006 .. 2011 1.5i

101 hp
RUS CHDM
  • Generation: 2006 .. 2011
  • Produktion: [2008 .. 2011]
  • Vertriebsregionen: RUS, CHDM
  • Leistung: 101 hp | 75 kW | 102 PS
  • Motor: 1.5L, , Benzin
  • Modifikationsstufen: Comfort, Luxury
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK):
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 43 - 47 128 5.04 9.0 19.9 2.3
2.1
33
30

FAW Vita 2006 .. 2011 1.5i

101 hp
RUS
  • Generation: 2006 .. 2011
  • Produktion: [2008 .. 2010]
  • Vertriebsregionen: RUS
  • Leistung: 101 hp | 75 kW | 102 PS
  • Motor: 1.5L, , Benzin
  • Modifikationsstufen: Comfort, Luxury
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK):
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 43 - 47 128 5.04 9.0 19.9 2.3
2.1
33
30

FAW Vita 2006 .. 2011 1.6i

91 hp
CHDM
  • Generation: 2006 .. 2011
  • Produktion: [2007 .. 2011]
  • Vertriebsregionen: CHDM
  • Leistung: 91 hp | 67.7 kW | 92 PS
  • Motor: , Benzin
  • Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
  • Lochkreis (LK):
  • Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
  • Gewindemaß:
  • Anzugsdrehmoment:
Reifen   Felge   Einpresstiefenbereich mm Rückraum mm Zoll Reifengewicht kg lb Reifendruck (vorne / hinten) bar psi
OE 43 - 47 128 5.04 9.0 19.9 2.3
2.1
33
30

Autorad-Daten für den FAW Vita für andere Modelljahre:
2011 2010 2009 2008 2007 2006
Seitenaktualisierung: Feb. 18, 2021, 1:25 nachm.
Reifen-Glossar
Reifenbegriffe, die Sie auf dieser Seite finden

Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)

- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse

Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.

Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.

Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.

hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken

Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.

Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird

Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)

ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)

UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread

Beispiel: 215/55 R16 91 T

215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex

Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen

Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)

Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.