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Lexus RX AL20 [2015 .. 2025] USA+ Autorad-Leitfaden
AL20 [2015 .. 2025] USA+
Lexus RX AL20 [2015 .. 2025] - Modifikationen
Lexus RX AL20 [2015 .. 2025] RX350
295 hp- Generation: AL20 [2015 .. 2025]
- Produktion: [2016 .. 2019]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 295 hp | 220 kW | 299 PS
- Motor: , Benzin
- Modifikationsstufen: F Sport
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 235/65R18 106V | 8JJx18 ET30 | 28 - 32 | 144 5.67 | 14.7 32.4 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|
OE 235/55R20 102V | 8JJx20 ET30 | 28 - 32 | 144 5.67 | 14.0 30.9 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|
255/55ZR19 105W | 8JJx19 ET30 | 144 5.67 | 15.1 33.4 | 2.3 33 |
|
||
255/50ZR20 102W | 8.5JJx20 ET30 | 151 5.94 | 14.7 32.3 | 2.5 36 |
|
||
265/45ZR21 103Z | 9JJx21 ET30 | 157 6.18 | 14.3 31.5 | 2.5 36 |
|
Lexus RX AL20 [2015 .. 2025] RX350L
290 hp- Generation: AL20 [2015 .. 2025]
- Produktion: [2018 .. 2019]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada
-
Leistung: 290 hp | 216 kW | 294 PS
- Motor: 3.5 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 235/65R18 106V | 8JJx18 ET30 | 28 - 32 | 144 5.67 | 14.7 32.4 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|
OE 235/55R20 102V | 8JJx20 ET30 | 28 - 32 | 144 5.67 | 14.0 30.9 | 2.3 33 |
Originalteil
|
|
255/55ZR19 105W | 8JJx19 ET30 | 144 5.67 | 15.1 33.4 | 2.3 33 |
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||
255/50ZR20 102W | 8.5JJx20 ET30 | 151 5.94 | 14.7 32.3 | 2.5 36 |
|
||
265/45ZR21 103Z | 9JJx21 ET30 | 157 6.18 | 14.3 31.5 | 2.5 36 |
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Lexus RX AL20 [2015 .. 2025] RX350L
290 hp- Generation: AL20 [2015 .. 2025]
- Produktion: [2018 .. 2019]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Russland, Naher Osten
-
Leistung: 290 hp | 216 kW | 294 PS
- Motor: 3.5 L, , Benzin
- Modifikationsstufen: Premium, Exclusive, Executive
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 106V | 28 - 32 | 144 5.67 | 14.7 32.4 | 2.5 36 |
Originalteil
|
||
OE 102V | 28 - 32 | 144 5.67 | 14.0 30.9 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
105W | 144 5.67 | 15.1 33.4 | 2.3 33 |
|
|||
102W | 144 5.67 | 14.7 32.3 | 2.5 36 |
|
|||
102W | 151 5.94 | 13.8 30.4 | 2.5 36 |
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Lexus RX AL20 [2015 .. 2025] RX450h
308 hp- Generation: AL20 [2015 .. 2025]
- Produktion: [2016 .. 2019]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 308 hp | 230 kW | 313 PS
- Motor: , Hybrid
- Modifikationsstufen: F Sport
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 106V | 28 - 32 | 144 5.67 | 14.7 32.4 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
OE 102V | 28 - 32 | 144 5.67 | 14.0 30.9 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
105W | 144 5.67 | 15.1 33.4 | 2.3 33 |
|
|||
102W | 151 5.94 | 14.7 32.3 | 2.5 36 |
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|||
103W | 157 6.18 | 14.3 31.5 | 2.5 36 |
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Lexus RX AL20 [2015 .. 2025] RX450hL
308 hp- Generation: AL20 [2015 .. 2025]
- Produktion: [2018 .. 2019]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Europa, Naher Osten
-
Leistung: 308 hp | 230 kW | 313 PS
- Motor: 3.5 L, , Hybrid
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
mm | mm Zoll | kg lb | bar psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 106V | 28 - 32 | 144 5.67 | 14.7 32.4 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
OE 102V | 28 - 32 | 144 5.67 | 14.0 30.9 | 2.3 33 |
Originalteil
|
||
105W | 144 5.67 | 15.1 33.4 | 2.3 33 |
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|||
102W | 151 5.94 | 14.7 32.3 | 2.5 36 |
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103W | 157 6.18 | 14.3 31.5 | 2.5 36 |
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.