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1992 Nissan Leopard Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Nissan Leopard von 1992 passen
1992 Nissan Leopard III (Y32) [1992 .. 1996] - Modifikationen
Nissan Leopard III (Y32) [1992 .. 1996] 3.0 (JPY32)
197 hp- Modellcode / Japan : JPY32
- Generation: III (Y32) [1992 .. 1996]
- Produktion: [1992 .. 1996]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 197 hp | 147 kW | 200 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 215/60R15 94H | 6.5Jx15 ET40 | 38 - 42 | 135 5.31 | 10.8 23.9 |
Originalteil
|
Nissan Leopard III (Y32) [1992 .. 1996] 4.1 (JGBY32)
267 hp- Modellcode / Japan : JGBY32
- Generation: III (Y32) [1992 .. 1996]
- Produktion: [1992 .. 1996]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 267 hp | 199 kW | 271 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 94H | 38 - 42 | 135 5.31 | 10.8 23.9 |
Originalteil
|
1992 Nissan Leopard II (F31) [1986 .. 1992] - Modifikationen
Nissan Leopard II (F31) [1986 .. 1992] 2.0 (GF31)
114 hp- Modellcode / Japan : GF31
- Generation: II (F31) [1986 .. 1992]
- Produktion: [1986 .. 1992]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 114 hp | 85 kW | 116 PS
- Motor: 2.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 195/70R14 | 5.5Jx14 ET40 | 38 - 42 | 123 4.84 | 10.3 22.8 |
Originalteil
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||
| OE 205/60R15 89H | 6Jx15 ET25 | 23 - 27 | 114 4.49 | 10.3 22.6 |
Originalteil
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Nissan Leopard II (F31) [1986 .. 1992] 2.0 Turbo (GF31)
207 hp- Modellcode / Japan : GF31
- Generation: II (F31) [1986 .. 1992]
- Produktion: [1988 .. 1992]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 207 hp | 154 kW | 209 PS
- Motor: 2.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 90H | 23 - 27 | 120 4.72 | 10.8 23.9 |
Originalteil
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Nissan Leopard II (F31) [1986 .. 1992] 3.0 (UF31)
197 hp- Modellcode / Japan : UF31
- Generation: II (F31) [1986 .. 1992]
- Produktion: [1988 .. 1992]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 197 hp | 147 kW | 200 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 90H | 23 - 27 | 120 4.72 | 10.8 23.9 |
Originalteil
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Nissan Leopard II (F31) [1986 .. 1992] 3.0 Turbo (UF31)
252 hp- Modellcode / Japan : UF31
- Generation: II (F31) [1986 .. 1992]
- Produktion: [1988 .. 1992]
-
Vertriebsregionen: Japan
-
Leistung: 252 hp | 188 kW | 256 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ()
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 90H | 23 - 27 | 120 4.72 | 10.8 23.9 |
Originalteil
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
