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Tesla Model S
2012 .. 2016 Generation. Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Tesla Model S 2012 .. 2016 passen
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Tesla Model S 2012 .. 2016 - Modifikationen
Tesla Model S 2012 .. 2016 40
232 hp- Generation: 2012 .. 2016 [USDM]
- Produktion: [2012 .. 2012]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 232 hp | 173 kW | 235 PS
- Motor: Electric
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 245/45R19 102W | 8Jx19 ET40 | 38 - 42 | 154 6.06 | 12.1 26.7 |
Originalteil
|
||
| 245/40R20 99W | 8Jx20 ET40 | 154 6.06 | 11.8 26.0 | 2.5 36 |
|
||
245/35R21
96W
265/35R21 101W 
|
8.5Jx21 ET40
9Jx21 ET40 |
38 - 42 38 - 42 |
161 167 6.34 6.57 |
11.3 12.4 25.0 27.3 |
|
||
| 245/35R21 96W | 8.5Jx21 ET40 | 38 - 42 | 161 6.34 | 11.3 25.0 |
|
Tesla Model S 2012 .. 2016 60
302 hp- Generation: 2012 .. 2016 [USDM]
- Produktion: [2013 .. 2015]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 302 hp | 225 kW | 306 PS
- Motor: Electric
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 245/45R19 102W | 8Jx19 ET40 | 38 - 42 | 154 6.06 | 12.1 26.7 |
Originalteil
|
||
| 245/40R20 99W | 8Jx20 ET40 | 154 6.06 | 11.8 26.0 |
|
|||
|
245/35R21
96W
265/35R21 101W
|
8.5Jx21 ET40
9Jx21 ET40 |
38 - 42 38 - 42 |
161 167 6.34 6.57 |
11.3 12.4 25.0 27.3 |
|
||
| 245/35R21 96W | 8.5Jx21 ET40 | 38 - 42 | 161 6.34 | 11.3 25.0 |
|
Tesla Model S 2012 .. 2016 70
382 hp- Generation: 2012 .. 2016 [USDM]
- Produktion: [2016 .. 2016]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 382 hp | 285 kW | 387 PS
- Motor: Electric
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 102W | 38 - 42 | 154 6.06 | 12.1 26.7 |
Originalteil
|
|||
| 99W | 154 6.06 | 11.8 26.0 |
|
||||
| 96W | 38 - 42 | 161 6.34 | 11.3 25.0 |
|
|||
|
96W
101W
|
|
38 - 42 38 - 42 |
161 167 6.34 6.57 |
11.3 12.4 25.0 27.3 |
|
Tesla Model S 2012 .. 2016 70D
518 hp- Generation: 2012 .. 2016 [USDM]
- Produktion: [2016 .. 2016]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 518 hp | 386 kW | 525 PS
- Motor: Electric
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 102W | 38 - 42 | 154 6.06 | 12.1 26.7 |
Originalteil
|
|||
| 99W | 154 6.06 | 11.8 26.0 |
|
||||
|
96W
101W
|
|
38 - 42 38 - 42 |
161 167 6.34 6.57 |
11.3 12.4 25.0 27.3 |
|
||
| 96W | 38 - 42 | 161 6.34 | 11.3 25.0 |
|
Tesla Model S 2012 .. 2016 85D
422 hp- Generation: 2012 .. 2016 [USDM]
- Produktion: [2014 .. 2015]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 422 hp | 315 kW | 428 PS
- Motor: Electric
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 102W | 38 - 42 | 154 6.06 | 12.1 26.7 |
Originalteil
|
|||
| 99W | 161 6.34 | 11.8 26.0 |
|
||||
|
96W
101W
|
|
38 - 42 38 - 42 |
161 167 6.34 6.57 |
11.3 12.4 25.0 27.3 |
|
||
| 96W | 38 - 42 | 161 6.34 | 11.3 25.0 |
|
Tesla Model S 2012 .. 2016 P85
422 hp- Generation: 2012 .. 2016 [USDM]
- Produktion: [2013 .. 2015]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 422 hp | 315 kW | 428 PS
- Motor: Electric
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 102W | 38 - 42 | 154 6.06 | 12.1 26.7 |
Originalteil
|
|||
| 99W | 161 6.34 | 11.8 26.0 |
|
||||
|
96W
101W
|
|
38 - 42 38 - 42 |
161 167 6.34 6.57 |
11.3 12.4 25.0 27.3 |
|
||
| 96W | 38 - 42 | 161 6.34 | 11.3 25.0 |
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Tesla Model S 2012 .. 2016 P85D
524 hp- Generation: 2012 .. 2016 [USDM]
- Produktion: [2014 .. 2015]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 524 hp | 391 kW | 532 PS
- Motor: Electric
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 99W | 38 - 42 | 161 6.34 | 11.8 26.0 |
Originalteil
|
|||
|
99W
104W
|
|
38 - 42 38 - 42 |
161 180 6.34 7.09 |
11.8 13.1 26.0 29.0 |
|
||
| 96Y | 38 - 42 | 161 6.34 | 11.3 25.0 |
|
|||
|
96Y
101Y
|
|
38 - 42 38 - 42 |
161 167 6.34 6.57 |
11.3 12.4 25.0 27.3 |
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Tesla Model S 2012 .. 2016 P90D
691 hp- Generation: 2012 .. 2016 [USDM]
- Produktion: [2016 .. 2016]
-
Vertriebsregionen: USA+
-
Leistung: 691 hp | 515 kW | 700 PS
- Motor: Electric
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 99W | 38 - 42 | 161 6.34 | 11.8 26.0 | 2.5 36 |
Originalteil
|
||
|
99W
104W
|
|
38 - 42 38 - 42 |
161 180 6.34 7.09 |
11.8 13.1 26.0 29.0 |
|
||
| 96Y | 38 - 42 | 161 6.34 | 11.3 25.0 |
|
|||
|
96W
101W
|
|
38 - 42 38 - 42 |
161 167 6.34 6.57 |
11.3 12.4 25.0 27.3 |
|
Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
