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1988 Toyota Mark II Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Toyota Mark II von 1988 passen
1988 Toyota Mark II VI (X80) [1988 .. 1996] - Modifikationen
Toyota Mark II VI (X80) [1988 .. 1996] 1.8i (SX80)
103 hp- Modellcode / Japan : SX80
- Generation: VI (X80) [1988 .. 1996]
- Produktion: [1988 .. 1990]
-
Vertriebsregionen: JDM
-
Leistung: 103 hp | 77 kW | 105 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ( )
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 175SR14 | 5Jx14 ET50 | 48 - 52 | 126 4.96 | |||
| OE 185/70R14 87S | 5.5Jx14 ET50 | 48 - 52 | 133 5.24 | 9.7 21.3 |
Originalteil
|
Toyota Mark II VI (X80) [1988 .. 1996] 2.0i (GX81)
133 hp- Modellcode / Japan : GX81
- Generation: VI (X80) [1988 .. 1996]
- Produktion: [1988 .. 1996]
-
Vertriebsregionen: JDM
-
Leistung: 133 hp | 99 kW | 135 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ( )
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 87S | 48 - 52 | 133 5.24 | 9.7 21.3 |
Originalteil
|
||
| OE | 43 - 47 | 128 5.04 | 10.3 22.8 |
Originalteil
|
Toyota Mark II VI (X80) [1988 .. 1996] 2.0i Turbo (GX81)
168 hp- Modellcode / Japan : GX81
- Generation: VI (X80) [1988 .. 1996]
- Produktion: [1988 .. 1990]
-
Vertriebsregionen: JDM
-
Leistung: 168 hp | 125 kW | 170 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ( )
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 90H | 48 - 52 | 139 5.47 | 10.2 22.5 |
Originalteil
|
Toyota Mark II VI (X80) [1988 .. 1996] 2.0i Twin Turbo (GX81)
207 hp- Modellcode / Japan : GX81
- Generation: VI (X80) [1988 .. 1996]
- Produktion: [1988 .. 1990]
-
Vertriebsregionen: JDM
-
Leistung: 207 hp | 154 kW | 209 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ( )
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 89H | 48 - 52 | 139 5.47 | 10.3 22.6 |
Originalteil
|
Toyota Mark II VI (X80) [1988 .. 1996] 2.0i twin cam (GX81)
148 hp- Modellcode / Japan : GX81
- Generation: VI (X80) [1988 .. 1996]
- Produktion: [1988 .. 1996]
-
Vertriebsregionen: JDM
-
Leistung: 148 hp | 110 kW | 150 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ( )
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 90S | 48 - 52 | 133 5.24 | 10.3 22.8 |
Originalteil
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Toyota Mark II VI (X80) [1988 .. 1996] 2.4 D (LX80)
84 hp- Modellcode / Japan : LX80
- Generation: VI (X80) [1988 .. 1996]
- Produktion: [1988 .. 1996]
-
Vertriebsregionen: JDM
-
Leistung: 84 hp | 63 kW | 86 PS
- Motor: , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ( )
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE | 48 - 52 | 126 4.96 |
Toyota Mark II VI (X80) [1988 .. 1996] 2.4 DT (LX80)
93 hp- Modellcode / Japan : LX80
- Generation: VI (X80) [1988 .. 1996]
- Produktion: [1988 .. 1996]
-
Vertriebsregionen: JDM
-
Leistung: 93 hp | 69 kW | 94 PS
- Motor: , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ( )
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE | 48 - 52 | 126 4.96 | ||||
| OE 87S | 48 - 52 | 133 5.24 | 9.7 21.3 |
Originalteil
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1988 Toyota Mark II V (X70) [1984 .. 1997] - Modifikationen
Benzin:
2.0i (GX70G) I6 133hpToyota Mark II V (X70) [1984 .. 1997] 2.0i (GX70G)
133 hp- Modellcode / Japan : GX70G
- Generation: V (X70) [1984 .. 1997]
- Produktion: [1988 .. 1997]
-
Vertriebsregionen: JDM
-
Leistung: 133 hp | 99 kW | 135 PS
- Motor: , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK): ( )
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radmuttern
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 185/70R14 88S | 5.5Jx14 ET27 | 25 - 29 | 110 4.33 | 9.7 21.3 |
Originalteil
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
