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Audi A6 C7 [2011 .. 2015] Mexiko Autorad-Leitfaden
Audi A6 C7 [2011 .. 2015] - Modifikationen
Diesel:
3.0 TDi V6 240hpAudi A6 C7 [2011 .. 2015] 2.0TFSi
217 hp- Generation: C7 [2011 .. 2015]
- Produktion: [2014 .. 2015]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Mexiko
-
Leistung: 217 hp | 162 kW | 220 PS
- Motor: 2.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 245/45R18 99V | 8Jx18 ET39 | 37 - 41 | 153 6.02 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
Originalteil
|
|
| 245/40R19 99V | 8Jx19 ET42 | 156 6.14 | 11.4 25.0 | 2.4 35 |
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| 255/40R19 99V | 8.5Jx19 ET45 | 166 6.54 | 12.0 26.4 | 2.4 35 |
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Audi A6 C7 [2011 .. 2015] 2.0TFSi
208 hp- Generation: C7 [2011 .. 2015]
- Produktion: [2012 .. 2013]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Mexiko
-
Leistung: 208 hp | 155 kW | 211 PS
- Motor: 2.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 245/45R18 99V | 8Jx18 ET39 | 37 - 41 | 153 6.02 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
Originalteil
|
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| 245/40R19 99V | 8Jx19 ET42 | 156 6.14 | 11.4 25.0 | 2.4 35 |
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||
| 255/40R19 99V | 8.5Jx19 ET45 | 166 6.54 | 12.0 26.4 | 2.4 35 |
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Audi A6 C7 [2011 .. 2015] 3.0 TDi
240 hp- Generation: C7 [2011 .. 2015]
- Produktion: [2012 .. 2015]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Mexiko
-
Leistung: 240 hp | 179 kW | 243 PS
- Motor: 3.0 L, , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 99V | 37 - 41 | 153 6.02 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
Originalteil
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| 99V | 166 6.54 | 12.0 26.4 | 2.4 35 |
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| 98Y | 166 6.54 | 11.4 25.2 | 2.6 38 |
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Audi A6 C7 [2011 .. 2015] 3.0 TFSi
310 hp- Generation: C7 [2011 .. 2015]
- Produktion: [2012 .. 2015]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Mexiko, Naher Osten
-
Leistung: 310 hp | 231 kW | 314 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 97Y | 37 - 41 | 153 6.02 | 11.9 26.3 |
2.5 2.3 36 33 |
Originalteil
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| 97H | 145 5.71 | 11.9 26.3 |
2.5 2.3 36 33 |
|
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| 99H | 145 5.71 | 11.5 25.4 |
2.5 2.3 36 33 |
|
|||
| 99V | 153 6.02 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
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|||
| 99V | 141 5.55 | 11.5 25.3 |
2.5 2.3 36 33 |
|
|||
| 99V | 166 6.54 | 12.0 26.4 | 2.4 35 |
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|||
| 98Y | 166 6.54 | 11.4 25.2 | 2.6 38 |
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| 97W | 164 6.46 | 12.4 27.4 |
2.7 2.5 39 36 |
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
