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2019 Audi e-tron Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Audi e-tron von 2019 passen
Audi e-tron GE [2019 .. 2024]
Generation
SUV, 5d
2019 Audi e-tron GE [2019 .. 2024] - Modifikationen
Audi e-tron GE [2019 .. 2024] 55 quattro
402 hp- Generation: GE [2019 .. 2024]
- Produktion: [2019 .. 2022]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland, Naher Osten
-
Leistung: 402 hp | 300 kW | 408 PS
- Motor: Electric
- Modifikationsstufen: Advanced, S Line, S Line Black Edition
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 255/55R19 | 8.5Jx19 ET34 | 32 - 36 | 155 6.10 | 15.1 33.4 |
Originalteil
|
|
| OE 255/50R20 109H | 9Jx20 ET38 | 36 - 40 | 165 6.50 | 14.7 32.3 |
Originalteil
|
|
| 255/55R19 111H | 8Jx19 ET34 | 148 5.83 | 15.1 33.4 |
|
||
| 265/45R21 108H | 9.5Jx21 ET36 | 169 6.65 | 14.3 31.5 |
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Audi e-tron GE [2019 .. 2024] 55 quattro
402 hp- Generation: GE [2019 .. 2024]
- Produktion: [2019 .. 2023]
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Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Mexiko
-
Leistung: 402 hp | 300 kW | 408 PS
- Motor: Electric
- Modifikationsstufen: Premium, Premium Plus, Chronos Edition, Prestige, Progressiv, Technik
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 255/55R19 | 8.5Jx19 ET34 | 32 - 36 | 155 6.10 | 15.1 33.4 |
Originalteil
|
|
| OE 255/50R20 109H | 9Jx20 ET38 | 36 - 40 | 165 6.50 | 14.7 32.3 |
Originalteil
|
|
| 255/55R19 111H | 8Jx19 ET34 | 148 5.83 | 15.1 33.4 |
|
||
| 265/45R21 108H | 9.5Jx21 ET36 | 169 6.65 | 14.3 31.5 |
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Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
