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2012 Audi A8 Autorad-Leitfaden Finden Sie heraus, welche Räder und Reifen zum Audi A8 von 2012 passen
Audi A8 D4 [2010 .. 2014]
Generation
Limousine
2012 Audi A8 D4 [2010 .. 2014] - Modifikationen
Audi A8 D4 [2010 .. 2014] 2.0TFSi
241 hp- Generation: D4 [2010 .. 2014] [EUDM]
- Produktion: [2012 .. 2013]
-
Vertriebsregionen: Europa
-
Leistung: 241 hp | 180 kW | 245 PS
- Motor: , Hybrid
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 235/60R17 102H | 7.5Jx17 ET26 | 24 - 28 | 134 5.28 | 11.9 26.3 | 2.2 32 |
Originalteil
|
|
| OE 235/60ZR17 102Y | 8Jx17 ET30 | 28 - 32 | 144 5.67 | 11.9 26.3 | 2.2 32 |
Originalteil
|
|
| 235/55ZR18 104Y | 8Jx18 ET28 | 142 5.59 | 11.8 26.1 | 2.4 35 |
|
Audi A8 D4 [2010 .. 2014] 3.0TDi
247 hp- Generation: D4 [2010 .. 2014] [EUDM]
- Produktion: [2010 .. 2013]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland
-
Leistung: 247 hp | 184 kW | 250 PS
- Motor: 3.0 L, , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 235/60ZR17 102Y | 8Jx17 ET30 | 28 - 32 | 144 5.67 | 11.9 26.3 | 2.2 32 |
Originalteil
|
|
| OE 235/55ZR18 104Y | 8Jx18 ET28 | 26 - 30 | 142 5.59 | 11.8 26.1 | 2.4 35 |
Originalteil
|
|
| 235/50ZR19 104Y | 8Jx19 ET30 | 144 5.67 | 11.7 25.8 | 2.5 36 |
|
Audi A8 D4 [2010 .. 2014] 3.0TFSi
286 hp- Generation: D4 [2010 .. 2014] [EUDM]
- Produktion: [2010 .. 2013]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland, Naher Osten
-
Leistung: 286 hp | 213 kW | 290 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 102Y | 28 - 32 | 144 5.67 | 11.9 26.3 | 2.2 32 |
Originalteil
|
||
| OE 104Y | 26 - 30 | 142 5.59 | 11.8 26.1 | 2.4 35 |
Originalteil
|
||
| 104Y | 144 5.67 | 11.7 25.8 | 2.5 36 |
|
Audi A8 D4 [2010 .. 2014] 3.0TFSi
333 hp- Generation: D4 [2010 .. 2014] [EUDM]
- Produktion: [2012 .. 2014]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Mexiko
-
Leistung: 333 hp | 248 kW | 337 PS
- Motor: 3.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 104Y | 31 - 35 | 160 6.30 | 12.4 27.4 | 2.5 36 |
Originalteil
|
||
| 104Y | 164 6.46 | 12.9 28.4 | 2.7 39 |
|
Audi A8 D4 [2010 .. 2014] 4.0TFSi
414 hp- Generation: D4 [2010 .. 2014] [EUDM]
- Produktion: [2012 .. 2013]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland, Naher Osten
-
Leistung: 414 hp | 309 kW | 420 PS
- Motor: 4.0 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 104Y | 26 - 30 | 142 5.59 | 11.8 26.1 | 2.4 35 |
Originalteil
|
||
| 104Y | 144 5.67 | 11.7 25.8 | 2.5 36 |
|
|||
| 104Y | 160 6.30 | 12.4 27.4 | 2.6 38 |
|
Audi A8 D4 [2010 .. 2014] 4.2FSi
372 hp- Generation: D4 [2010 .. 2014] [EUDM]
- Produktion: [2011 .. 2012]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Mexiko
-
Leistung: 372 hp | 277.4 kW | 377 PS
- Motor: 4.2 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 104Y | 31 - 35 | 160 6.30 | 12.4 27.4 | 2.5 36 |
Originalteil
|
||
| 104Y | 164 6.46 | 12.9 28.4 | 2.7 39 |
|
Audi A8 D4 [2010 .. 2014] 4.2TDi
345 hp- Generation: D4 [2010 .. 2014] [EUDM]
- Produktion: [2010 .. 2013]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland
-
Leistung: 345 hp | 257.5 kW | 350 PS
- Motor: 4.2 L, , Diesel
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 104V | 26 - 30 | 142 5.59 | 11.8 26.1 | 2.4 35 |
Originalteil
|
||
| 104Y | 160 6.30 | 12.4 27.4 | 2.5 36 |
|
|||
| 104Y | 164 6.46 | 12.9 28.4 | 2.7 39 |
|
Audi A8 D4 [2010 .. 2014] 6.3FSi
500 hp- Generation: D4 [2010 .. 2014] [EUDM]
- Produktion: [2012 .. 2014]
-
Vertriebsregionen: USA+, Kanada, Mexiko
-
Leistung: 500 hp | 373 kW | 507 PS
- Motor: 6.3 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 104Y | 35 - 39 | 164 6.46 | 12.9 28.4 | 2.7 39 |
Originalteil
|
||
| 104H | 160 6.30 | 12.4 27.4 | 2.6 38 |
|
|||
| 102Z | 162 6.38 | 13.2 29.2 | 2.9 42 |
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Audi A8 D4 [2010 .. 2014] 6.3FSi
493 hp- Generation: D4 [2010 .. 2014] [EUDM]
- Produktion: [2011 .. 2013]
-
Vertriebsregionen: Europa, Russland
-
Leistung: 493 hp | 368 kW | 500 PS
- Motor: 6.3 L, , Benzin
-
Zentrierloch / Felgenzentrierloch:
-
Lochkreis (LK):
-
Art der Radverschraubung (Radbefestigung): Radschrauben
-
Gewindemaß:
-
Anzugsdrehmoment:unbekannt
| Reifen | Felge | Einpresstiefenbereich mm | Rückraum mm Zoll | Reifengewicht kg lb |
bar psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 104Y | 31 - 35 | 160 6.30 | 12.4 27.4 | 2.5 36 |
Originalteil
|
||
| 104Y | 164 6.46 | 12.9 28.4 | 2.7 39 |
|
|||
| 102Z | 162 6.38 | 13.2 29.2 | 2.9 42 |
|
Die Größe des Lochs in der Mitte einer Felge (auch bekannt als: Felgenzentrierloch, Zentrierbohrung, Mittelloch, Mittelbohrung, Radschüsselzentrierloch, Radschüsselzentrierlochdurchmesser)
- Empfohlen für den Winter
– Reifen mit Notlaufeigenschaften
- Link führt zur Rechnerseite zum Vergleich
– Stahlfelgen
OE – Erstausrüstung
– Reifendruck
- Vorderachse
- Hinterachse
Der Felgenversatz ist der Abstand in Millimetern von der Mittellinie des Rads zur Montagefläche des Rads. Da die Montagefläche entweder vor oder hinter der Mittellinie liegen kann, kann der Versatz entweder neutral, positiv oder negativ sein.
Das Schraubenmuster wird als Anzahl der Bolzenlöcher x Lochkreisdurchmesser ausgedrückt.
hp - Mechanische PS
kW - Kilowatt
PS - Metrische Pferdestärken
Der Rückraum (Backspacing) ist der Abstand von der Montagefläche eines Rads zur Hinterkante des Rads.
Der Reifendruck ist der empfohlene Fülldruck für kalte Reifen eines Fahrzeugs. Es wird in Bar oder PSI (Pfund pro Quadratzoll) gemessen.
Ein Verkaufsregion ist die Automobilregion der Welt, in dem ein Fahrzeug offiziell verkauft wurde oder noch verkauft wird
Bsp.: 7J x 15 Felgenbreite (Zoll) x Felgendurchmesser (Zoll)
ISO-Norm Bsp.: M12 x 1,25 Nenndurchmesser (mm) x Steigung (mm)
UN-Serie Bsp.: 9/16" - 18 UNF
Gewindegröße (Zoll) - Gewindesteigung
UNF - Unified National Fine Thread
Beispiel: 215/55 R16 91 T
215 ist die Reifenbreite in mm
55 ist das Verhältnis von Profilhöhe zu Breite oder einfach „Profil“. Je größer dieser Indikator bei gleicher Breite, desto höher der Reifen und umgekehrt
16 - Durchmesser des Rades (Scheibe) in Zoll. (Es ist der Durchmesser, nicht der Radius!). Dies ist das Innenmaß des Reifens oder das Außenmaß der Felge
91 - Ladeindex. Dies ist die Höhe der maximal zulässigen Belastung auf einem Rad
T - Reifengeschwindigkeitsindex
Beschreibt die Ausführung, wie ein Rad an den Nabenflansch befestigt wird: Radmuttern oder Radbolzen
Der durch den Hersteller vorgeschriebene Drehmomentwert für Radschrauben bzw. Radmuttern, welcher beim Festziehen am Drehmomentwerkzeug einzustellen ist (Drehmomenteinstellung)
Rating
Die Reifen, die einem Neuwagen beim Kauf beiliegen. Erstausrüstungsreifen werden vom Fahrzeughersteller speziell ausgewählt, um die Leistungsmerkmale des Fahrzeugs optimal zu nutzen.
